Asi to budu muset posunout do dalsi urovne

June 14th, 2007 · 13 Comments

Obsah: 5. XYZ startup

Kdyz jsem psal zaverecne hodnoceni rozjezdu startupu XYZBikes tak jsem si myslel, ze nejake velke zmeny jiz nebudu delat. Ale ted silne znovu uvazuji jestli si nemam udelat vlastni sklad.

S fulfillment firmou co mi skladuje a rozesila jsem relativne spokojen. Jsou dobri na rozesilani zbozi. Udelali sice par chyb, ale uz se myslim naucili rozeznavat oznaceni modelu. Ale problem je, ze jsou trosicku pomali. Kdyz bych mel vlastni sklad a dostanu objednavku tak ji hned nachystam na odeslani (v podstate prenesu krabici nekam ke dverim, kde si ji Fedex vyzvedne a vytisknu nalepku jednim klinutim v pocitaci, kterou na krabici nalepim). Tahle cinnost trva fulfillment firme zhruba 2 dny. Mezitim se zakaznici ozyvaji a ptaji se jestli kolo bylo odeslano. A ja musim na tyto dotazy odpovidat coz vytvari zbytecne praci navic.

Dalsi problem je s nahradnimi dily. Fulfillment firma neni schopna resit kazdy detail. Vzit nejaky nahradni dil z jineho kola a poslat ho zakaznikovi. A bohuzel se mnozi podobne pozadavky. Napr. se neco rozbije pri doprave. A ja nemam jednoduche reseni jak zakaznikum vyhovat. Resim to tak, ze jim ruzne posilam penize at si to nechaji spravit lokalne, ale neni to nejlepsi reseni. Ne kazdy je s tim spokojeny. V okamziku kdy zacnu prodavat jeste vice kol to muze byt docela akutni.

Fulfilment firma je hodne levna. Vychazi me to o dost levneji nez kdybych mel vlastni sklad. Navic platim jen za kola, ktera na sklade jsou. Jestlize mam vyprodane zasoby tak platim malo. Kdyz mam u nich hodne kol tak platim vice, ale je to genialni na hospodareni a setreni nakladu.

Dalsi vec co me docela sokuje, ze mam porad problem s tim, ze mam vyprodana kola. Z posledni zasilky mam uz jen par kol. A to jsem odmital temer vsechny pozadavky na velkoobchodni prodeje. Ozyvala se mi treba firma co dela telemarketing a prodava ruzne zbozi studentum na vysokych skolach. Chteji kupovat 50-200 kol mesicne. Bohuzel jim nic prodat nemuzu. Co me ale docela prekvapilo je, ze tato firma presne vedela od koho kola odebiram a i presne za jakou cenu. Jejich duvod pracovat se mnou bylo, ze se nechteji zaobirat s fyzickym zbozim. Proste radeji chteji s nekym spolupracovat a brat od neho. Tohle je asi hodne odlisne od CR. Tahle americka firma proste ma urcity business model a i kdyz jednoduse muze delat to stejne jako ja, tak radeji bude delat jen to svoje a bude s spolupracovat treba s firmou jako mam ja. V CR mam pocit, ze by stejna firma radeji vyhodila prostrednika a delala si to cele sama. Jedine co maji za pozadavek je docela nizka cena.

Mam dalsich 800 kol na ceste. Uz jsou nalozene na lodi a jsou na ceste ke me. Vyzkousel jsem jeste jednoho vyrobce a taky objednavam nove modely kol. Doufam, ze treba kvalita bude trosku lepsi. Nekteri lidi si stezuji, ze sem tam je na kole nejaky skrabanec v laku nebo blatnik ma trosicku jinaci odstin nez ram kola. Ty stiznosti nejsou moc casto, ale je pravdou, ze muj stavajici vyrobce by mohl vice davat pozor na ruzne detaily. Ono v podstate o nic nejde, ale je to tezke resit. Nekteri zakaznici proste hlidaji kazdy detail a takove chyby se stanou. Takze jsem rozhodnuty vyzkouset mozna jeste 1-2 dalsi vyrobce co jsem nasel.

Uvazuji o tom, ze objednam nekolik tisic kol a zacnu prodavat i velkoobchodne. Kdyz uz se mi ti lidi sami ozyvaji a chteji nakupovat tak to prece nemuzu porad odmitat. Ale tisice kol si netroufam objednat dokud nebudu mit jistotu, ze ty kola jsou opravdu super kvalitni. Byla by to tragedie dodat nejakemu zakaznikovi stovky kol, ktere by me vratili, ze tam je nejaka vada. Treba nalepka MIDE IN CHINA s preklepem:-). Pri individualnich prodejich to takovy risk neni. Ale u tech velkoobchodnich si myslim, ze to je potreba mit uz poradne vychytane. Takze to je i duvod proc zkousim dalsi vyrobce. Bohuzel to trva tri mesice od zadani objednavky po dodani kol. Takze se to docela vlece.

Jenze nad cim znovu premyslim jestli jit do toho vlastniho skladu (ano Tomasi, vzpomnel jsem si na tve prispevky v diskuzich . Nejak mam pocit, ze kdyz to budu chtit rozjet poradne tak mi nic jineho nezbyde. Ale rozdil v nakladech je obrovsky. Fulfillment (sklad i rozesilani) me treba prijde na ,000 mesicne a vlastni sklad by me vysel na ,000 + mzda cloveka treba dalsi ,000 mesicne. Toho cloveka muzu zamestnat na vice veci. Rozesilani kol zabere treba jen hodinu denne. Ale i tak je to hrozne velky rozdil.

Vlastni sklad znamena spoustu problemu navic. Jak vlastne vyresit skladovani toho mnozstvi krabic s koly. Jake udelat regaly. Davat kola na palety? Kupovat vysokozdvizny vozik? Kde najit lidi co budou kola vyskladavat z kontejneru jednou za mesic (jsou potreba aspon 3-4 lidi). Tohle vsechno za me resi fulfillment a najednou bych to musel delat sam a bude to stat dalsi penize.

Ted kdyz vyuzivam fulfillment muzu kdykoliv odjed kamkoliv na dovolenou. Pres email poslu objednavky co chci rozeslat a nemusim resit jestli treba zamestnanec neni nemocny nebo neprisel do prace z jineho duvodu.

Startup XYZ bikes jsem rozjel jen tak ze srandy. Proste jsem si rikal, ze to zkusim vsechno popsat uplne od zacatku a ze to bude zajimave se nekdy podivat zpet jak to vlastne vzniklo. Ale ted mam pocit, ze jsem nucen to posunout do nejake dalsi urovne. Ze me to nejak tlaci a je potreba udelat rozhodnuti jak to dale vyvijet.

Predchozi clanek v serii Dalsi clanek v seriis

Popularity: 30%

Tags: XYZ Bikes Start Up

13 responses so far ↓

1 Lukas Stibor // Jun 14, 2007 at 10:46 am

Co nastivit Chinu a podivat se na vyrobce.Mohl bys pak vybrat nejlepsiho:-)
2 Libor // Jun 14, 2007 at 11:33 am

Tady mam pocit, ze je problem v tom, ze Cinani casto dodaji skvely vzorek, ale serie pak vypada jinak - je mene kvalitni, jsou pouyite odlisne materialy, prace je vice odflaknuta atd. Alespon dva lidi, ktere znam a dovazeji z Ciny, maji takove spatne zkusenosti. Takze ani osobni navsteva neni zarukou kvality. Podle me je nemozne chtit hodne moc levne zbozi a zaroven pozadovat 100 % kvalitu.
3 John Vanhara // Jun 14, 2007 at 4:02 pm

Jo presne tak. Taky jsou docela nevypocitatelni v tom co vlastne dostanu.

Dost veci co jsem je pozadal tak vylepsili. Nekdy vylepsi neco na co ani nepoukazuji a nebo zase ignoruji to co je upominam. Treba u posledni varky vylepsili uchyceni blatniku (lepsi zpusob na vice bodech), ale jenom u damskych modelu kol. U panskych to zustalo po starem. Ono to nebylo spatne, ale kdyz ted lidi objednaji damske a panske kolo tak vidi ten rozdil a ptaji se proc to tak neni na obou.

Ale taky je to o know-how. Kdybych dokazal presne definovat co chci tak to tak presne udelaji. Treba rict, ze urcita soucastka musi byt od urciteho vyrobce treba v Taiwanu, tak mi to tam daji. Problem je, ze ja takove know-how zatim nemam. Ale jsou lidi co presne vedi kdo vyrabi jake soucastky a kdo je dela dobre.
4 Martin Pilnik // Jun 14, 2007 at 10:29 pm

Hovoril si, že miestny kamenný predajcovia krachujú. Hovoril si, že si musel zrušiť osobný odber. Hovoril si, že je ideálne, keď sa dá internetové podnikanie spojiť s kamenným. Sprav si z miestneho kamenného predajcu takú kvázi fulfillment firmu.
5 vk // Jun 14, 2007 at 11:10 pm

“Co me ale docela prekvapilo je, ze tato firma presne vedela od koho kola odebiram a i presne za jakou cenu.”

To mě teda taky překvapilo a docela by mě to na tvém místě asi naštvalo - tyhle informace má ta fullfilment firma? Nebo že by měli nějaké známé někde na celnici? Že by obtelefonovali všechny čínské výrobce a nějak to z nich vytáhli, to asi těžko…

Vypadá to že jsou věci, které i v US bohužel fungují stejně jako u nás (kamarádství a úplatky jsou důležitější než úcta k obchodnímu tajemství obchodního partnera).
6 Rammi // Jun 14, 2007 at 11:26 pm

btw nasel jsem nejakou fullfilment firmu i v cr. Prej dokonce i kompletovali lyze s vazanim pro nejakou firmu. Ted si nemuzu ale vzpomenout kde to bylo. Kazdopadne pokud neco takoveho potrebujete, existuje i v ČR
7 Tomas Bibrlik // Jun 15, 2007 at 1:46 am

Mě se nejvíce líbí, jak píše John, že vyrobí co člověk chce a jak - prostě na zakázku. To je fakt mazec!!! To bys měl fakt nejlepší si postupně jak přicházíš na to co je dobré a co ně někam psát a pak vymyslet ten svůj model kola na míru. To je myslím super věc a myšlenka - už jsi o tom tady psal před pár týdny.

K tomu skladu - to je docela mazec rozdíl v nákladech :), ale z druhé strany, když budeš pak brát těch 1000 kol, tak už to bude jiné. A jak jsem psal už tenkrát v příspěvku, prostě to bude jiný přístup k zákazníkům. Určitě to má své velké + ale i -, ale to tak boužel je vždy.
8 LLook // Jun 15, 2007 at 7:08 am

Takže dalším krokem bude vlastní sklad, který bude umět to co fullfilment firma a ještě něco navíc. Krok nato se už nabízí úplně sám - když ten sklad dokáže zařídit fullfilment, proč to nenabízet? Pak se to samé zopakuje v dalších městech (to už bude rutina)… A z malého podnikatelského experimentu vznikne velká síť řízených skladů.

vk: To jsou všechno předčasné soudy, je spousta způsobů, jak ty informace mohli získat:

Pokud vím, tak John u kol, která byla teprve na cestě, umožňoval předobjednávku a u toho měl fotku od dodavatele (sám si to ještě nafotit nemohl). Stejnou fotku může výrobce používat ve svých propagačních materiálech (v nabídce na alibaba.com).

Taky mohli oslovit tu čínskou firmu a zeptat se jich, jestli mají nějak řešenou distribuci v USA. No a nakonec mohli taky vznést na Alibabě poptávku, že hledají výrobce takových kol, jako jsou na XYZBikes a náhodou se jim ozval ten výrobce, že přesně tohle může dodat za takovou a takovou cenu. Těžko říct, jak Číňani přistupují k obchodnímu tajemství…
9 LLook // Jun 15, 2007 at 7:14 am

Jinak si myslím, že ty jejich iniciativní opravy toho, co by tě ani nenapadlo, budou asi na žádost ostatních odběratelů (a v případě blatníků asi ten nespokojený odběratel neodebíral pánské modely).

Možná se někde na druhém konci světa teď nějaký importér diví, že to “mide in China” sami od sebe opravili…
10 John Vanhara // Jun 15, 2007 at 8:04 am

TO: LLook. S timto jsi me rozesmal… Ale mas urcite pravdu. Urcita vylepseni byly urcite na zadost jinych odberatelu.

TO: Martin Pilnik: Mistni prodejci prodaji oproti me hrozne malo kol. To co ja prodam za mesic tak jim to trva skoro rok. Taky maji malo prostoru na sklad (maji v podstate jen prodejnu). Ono treba 400 kol v krabicich zabere docela dost mista.

TO: vk: Ta firma co me oslovila, ze chce ode me brat kola ty stejne kola jiz drive odebirala od stejneho cinskeho vyrobce. Proste se podivali na ty modely a bylo jim to celkem jasne kdo je udelal. Ja uz se v tom taky docela orientuji a vim kdo co dela. Takze o nejakou spionaz nemuselo jit, proste se na to dalo docela jednoduse prijit, kdyz s tim meli jiz nejakou zkusenost. Jen jsem si uvedomil ja je jednoduche, aby nekdo zacal delat to stejne. A stejne se divim, ze to nedelaji a radeji chteji s nekym spolupracovat.
11 John Vanhara // Jun 15, 2007 at 4:58 pm

LLook: Nad tim delat vlastni fulfillment jsem taky premyslel. Ale uz mam pocit ze toho delam docela dost:-) Taky mam pocit, ze je v tom docela dost starosti a malo penez. Proto se mi zas tak do vlastniho skladu moc nechce. Spousta penez navic. Ted si ziju v takove relativni pohode. Ale mozna mi nic jineho nezbyde kdyz budu chtit aby ta firma rostla.
12 Tom Podlesny // Jun 16, 2007 at 9:26 pm

Johne, napadlo tě někdy k těm beach cruiserům prodávat i dětská kola? Prostě takové zmenšeniny těch velkých. Myslím si, že pro toho čínského výrobce by to snad neměl být žádný problem.
13 John Vanhara // Jun 17, 2007 at 7:36 am

To vis ze jo. Jsou destska kola. Jsou i takova kola mezitim pro mensi lidi s 24″ velikosti kola. Tech moznosti pro rozsireni sortimentu a zvetseni prodeju je jeste hodne. Zatim se zameruji jen na to co myslim, ze se bude prodavat nejvice. Jsem totiz omezen co muzu najednou dovezt (pocet modelu v kontejneru a mnozstvi kontejneru). Zatim tomu musim dat nejake priority:-)

Podnikani v USA

Blog: Informace o tom jak podnikat v USA, jak prorazit, napady, apod.