Obsah: 6. XYZ startup
- Bill of lading - papirovani pro dovoz zbozi
- Jak jsem si vytvoril vlastni design
- XYZ kola uz putuji v cenikach cinskych tovaren
- Nevyhody startupu, ktere se daji obratit ve vyhody
- Low cost strategie u businessu s koly
- Vitam kokota s Copacabanabikes.com!:-)
- Prave je to rok od zacatku startupu XYZ bikes
- Software pro predpoved prodeju kol
- Jak jsem zkousel low cost strategii a co z toho vzniklo
- Par fotek z Ciny
- Znovu premyslim nad vlastnim skladem
- Planovani
- Jak vypadaji krabice, ktere cestuji kolem Ameriky Fedexem
- Duvody proc neni dobre vyuzivat fulfillment firmu
- Nasel jsem obchod, ktery bude prodavat XYZ kola
- A zase dalsi prispevek o skladu pro kola:-)
- Jak rozlisit typy kol, ktere prodavam.
Zhruba pred mesicem jsem psal clanek ve kterem jsem premyslel jestli slevnit kola a vykzouset tzv. low cost strategii. Zkusil jsem experiment a kola slevnil. Objednavky stouply o 50%. Coz vubec nebylo spatne, ale taky stoupl pocet lidi, kteri si chteji pro kolo projit osobne. Jako by nizsi cena byl podnet pro lidi, kteri by drive u me vubec nenakupovali a ted dostali impuls prijit. Nebo je konec letni sezony a kola se ted nakupuji hlavne v Kalifornii, kde je leto cely rok. Kazdopadne se vyrazne vysil pomer lidi kteri si prichazeji do skladu vyzvednout koupene kolo.
Bohuzel, ale s temito novymi zakazniky prisly problemy. Prvni problem byl v tom, ze jednani s mymi klienty zacalo zabirat lidem ve skladu hodne casu. Maji tam na to povereneho cloveka, ktery ma dost sve vlastni prace a navic musel predavat moje kola. Pak se zacalo mnozit vice pripadu, kdy zakaznici prijdou zpet a chteji kolo vymenit nebo vratit z ruznych duvodu (treba se jim nelibi barva, nebo maji pocit, ze je kolo male, apod.). Tohle vsechno zacalo zabirat cim dal vice casu.
Drive totiz prislo do skladu tak par lidi denne. Mozna dva nebo tri. Ale najednou se ten pomer zmenil a zacalo chodit treba az deset lidi denne. Takze mi ze skladu zavolali, ze uz osobni predavani kol nechteji delat.
Takze jaky z toho je zaver?
Levnejsi kola prinesly vetsi obrat. Celkovy zisk byl o neco vetsi, ale ne o tolik aby to vyrovnalo problem s tim, ze uz me ve skladu nebudou delat osobni predavani kol. To je docela rana pod pas, protoze me to naopak celkovy zisk jeste snizi. Takze poslednich par dnu premyslim jak to vyresit. Oslovuji mistni obchody s koly jestli maji zajem se mnou spolupracovat, protoze jim privedu garantovane prodeje. Zakazniky, kteri si pujdou vyzvednout kolo, ktere treba zaplaitili jiz online a obchodnik dostane provizi. Uvidim jestli me budou brat jako hrozbu kvuli mym levnejsim cenam nebo jestli budou mit zajem spolupracovat.
Popularity: 59%
15 responses so far ↓
1 Maxim Černý // Aug 31, 2007 at 12:59 pm
To je taky rozdil mezi ceskymi a cizimi obchodniky. Pokud by tady nekdo prisel s tim, ze chce vymenit kolo po tom, co ho koupi, myslim, ze by ho velka vetsina poslala tam, kde slunce nesviti.
2 Ivo // Aug 31, 2007 at 9:46 pm
Ale to není pravda, i v Čr je řada obchodníků, kteří zboží vymění i po koupi. Samozřejmě pokud zboží není poškozené a lze ho vrátit zpět do prodeje (což myslím u těchto kol není problém).
3 Martin Mráz // Sep 1, 2007 at 2:40 am
Maxim Černý: Podivejte se na to i z druhe strany. Prave rozjizdime pro jednoho klienta e-shop. Tento klient dovazi exkluzivni zbozi z Velké Britanie, kde ja na vsechno toto zbozi dozivotni zaruka (do konce zivotnosti vyrobku). Avsak klient se rozhodl, ze tady dozivotni zaruku nabidnout nemuze, a stanovil tedy zaruku u vsech veci na povinnou dvouletou. A ted proc:
dost casto se mu stava, ze lide kteri si u nej toto zbozi uz drive koupili se doslechli o dozivotni zaruce a prisli vratit totalne znicenou vec ze na to maji prece zaruku a ze to musi vydrzet vsechno, kdyz je zaruka dozivotni, ze je to blbost, aby to sami znicili.
To, ze u nas to co pisete nefunguje je z obrovske casti vina ceskych lidi, kteri maji v povaze casto podvadet kde muzou a tak Vam casto nosi do obchodu veci, ktere sami znicili, ale prece na to maji zaruku.
A v tom je hlavni problem, proc to obchodnici neradi delaji.
4 Maik // Sep 1, 2007 at 5:24 am
Pro autora blogu:Tak ja porad nechapu jednu vec, to muzete koupit nejake kola v cine a proste je privest do usa a prodat.
Je tam prece nutnost nejakych standardu a apod. kdyby si na nem nekdo neco udelal a byla to vada toho kola tak se nedoplatite nemluve u cizim zdravi.
Tady by urcite nebyla moznost dovest neco takoveho z ciny a prodavat.
Jak to je tam s tim u vas?Nebo jste se rozhodl to ignorovat?(ptam se ze zajmavosti)
5 Martiner // Sep 1, 2007 at 6:34 am
Jo, jo. Čím míň zákazník zaplatí, tím má s ním pak obchodník vyšší náklady…
Maik: Myslíš jako třeba firma Mattel, která v Číně nakoupí jedovaté hračky za 5 Kč a pak je prodává za dvě stovky? :))
6 kamil novotny // Sep 1, 2007 at 9:56 am
John mi timto potvrdil me dosavadni zkusenosti ze pokud neco vyrazne zlevnite a je jedno jestli sluzbu nebo zbozi a nebo udelate nejaky jiny ustupek prijdou problemy. Zazil jsem to v cestovnik ruchu, ve stavebnictvi, v maloobchode dokonce i v poskytovani internetovych sluzeb. Nejspis se tim pritahnou jak magnetem cheapovy = problemovy zakaznici
7 markonius // Sep 2, 2007 at 12:49 am
Johne, a napadlo tě někdy si účtovat něco navíc. Osobní odběr +10 USD, výměna kola 20 USD apod? Podle mě máš jen špatně nastavené ceny, udělej to jako nízkonákladové airolinky, nech lidi platit přesně podle tvých nákladů. Dohodni se skladem, kolik chtějí za ukázání kola a naúčtuj to zákazníkům. Easyjet má rezervaci na placené telefonní lince a přesto lidé rezervují. Mě se líbil komentář majitele Easyjetu, který říkal, že on má náklady na callcentrum, a přeci nebude účtovat to samé lidem co objednají přes internet (kde jsou pro něj náklady nižší) a těm co objednají přes callcentrum (kde jsou vyšší), to je nefér.
8 Petr Brádler // Sep 2, 2007 at 3:09 am
to Maik (dovoz z Číny): Dovážet z Číny nebo z východu všeobecně není žádný problém. Pokud chcete takové výrobky prodávat, musí splňovat naše české nebo evropské normy. A Číňani se snaží aby to tak bylo, protože Evropa je pro ně zajímavý trh.
9 Cayman // Sep 2, 2007 at 4:31 am
To [markonius]: Osobní odběr a dražší?!? To jsou mi věci. NEŘEKNU předvedení v prodejně, či smontování, to má logiku, ale přeci když ušetřím za poštovné, tak kolo musí stát méně. Jinak “platit přesně dle nákladů” se mi zdá také nesmyslné, neboť cenu určuje trh a ne mé náklady.
Každopádně by mě zajímalo, jak je to s technickými a zdravotními ATESTY při prodeji zboží v USA a jestli jsou nutné, neboť bych se vůbec nedivil, že až nějaké dítě spadne z kola, tak to chytří amíci svedou na špatnou konstrukci a dobrý právník vysoudí pár miliónů USD jen proto, že nebylo v návodu, že se nesmí jezdit bez držení, či bez přilby.
Určitě bych se pojistil proti takovým věcem, neboť rabat 20-40 USD na jednom kole (jestli vůbec) určitě negeneruje takový zisk. Proto jsem už dávno doporučoval ta kola buď prodávat ve velkém, tj. soustředit se na velký objem prodeje firmám, klubům, hotelům, a ne na prodej jednotlivcům, kdy narůstají jen starosti (se skladem, zaměstnanci, s opravami, reklamacemi) a peníze nějak moc ne, neboť z takového “rabatíku” toho moc nezbude. Neřeknu, kdyby se těch kol prodalo 5000 měsíčně nebo kdyby byl obrat jako u potravin.
Ale je to jen hra, takže proč se nepobavit
10 Martin Keller // Sep 2, 2007 at 8:30 am
Re: Cayman - velice často je to přesně tak (že je osobní odběr dražší-pro prodejce), osobní odběr nabourává systém každého internetového obchodu, musí být k dispozici obshluha, je s tím milión problémů. Velká většina větších internetových obchodů v US se osobnímu odběru bráněj jak čert kříži a vědí proč.
11 Rammi // Sep 3, 2007 at 12:18 am
Je to tak, prodavam obcas neco na takove ceske aukci… prodavam tam veci za tisice, nekdy i pres deset tisic korun, prodal jsem cca 60 veci (ruzne PDA, telefony, veci do kompu atd…)
Za vsechno jsem mel pozitivni hodnoceni. Jednou jsem tam dal nejake moduly do stare Tesla TV, prodalo se za 1Kc, 7 dni jsem cekal na 61kc (postovne + 1kc) pak jsem to za tri dny poslal a dostal jsem negativni hodnoceni ze prej to dlouho trvalo.
Kdyz nekdo koupi vec za 10. tis a reknu mu, ze to nestihnu poslat driv nez za treba 5 dni, tak se nic nedeje a je spokojeny, protoze vi, ze by to jinde tak levne nesehnal… jakmile je ale neco pod 100 kc, tak je automaticky problem.
12 Rammi // Sep 3, 2007 at 12:21 am
Jinak taky si myslim johne, ze by ses mel zkusit domluvit s tou firmou za kolik by ti ty osobni predavky delali a proste to tem zakaznikum nauctovat taky - je to pro ne sluzba navic.
Druhotny efekt bude pokles tech, kteri si pro to budou chtit dojit, protoze se jim to uz tolik nevyplati.
13 John Vanhara // Sep 3, 2007 at 9:03 pm
To: Maik. Zkuste se podivat co vsechno se dnes vyrabi v Cine. Mozna budete prekvapen, ale vetsina zbozi ktere mate kolem sebe od obleceni, elektroniky, nabytku se vyrabi v Cine.
Markonius: Uctovat vice za osobni predani by davalo logiku, ale nevim jestli by to zakaznici rozchodili.
S vlastnim skladem pribyva spousta starosti a nakladu, takze je to docela tezke zvazit co je nejlepsi reseni.
14 Rammi // Sep 4, 2007 at 2:58 am
Z tveho pohledu je to sluzba navic a tak si myslim, ze to stoji minimalne za zkousku. Jestli to zakaznici rozchodi zjistis behem tydne.
Nebo je tady varianta zapocitat postovne do ceny a rict “postovne zdarma” a pri osobnim odberu zadne slevy nenabizet, myslim ze by se nad tim dalo neco takoveho vyzkouset.
15 markonius // Sep 4, 2007 at 4:41 pm
Rammi: To je dobrý kompromis, takhle to řešil Alzasoft s platbami kartou. Dal standardní ceny, které klidně můžeš zaplatit kreditkou (kde jsou náklady o 3 procenta více), a pak udělal internetové slevy, ale ty platí jen když platíš hotově. Když se podívám, kolik lidí tam nakupuje, je vidět, že to zákazníci akceptovali bez problémů.
Napis komentar