Tak dneska zazivam trosku “emotional roller coaster”. To temer vyprodaneho skladu (napr. z zenskych modelu kol mame jen bila kola, ktere muzeme poslat) mne ma prijet za par minut kontejner.
Kontejneru mam uz objednanych sedm. A potreboval bych objednat jeste jeden. Dalsi typ kola je uplne vyprodan a v zadne dodavce ho nemam. Je to silene planovat 4 mesice dopredu, protoze clovek nevi co se bude jak prodavat dokud to nezkusi. Takze nejaka nova kola co mi prisly pred 4 mesici jsou ted vyprodana, ale ted to vezme dalsi 3-4 mesice nez je dostanu. A to v pripade, ze je hned objednam.
Ale s objednavanim se musim krotit, protoze kdyz se Cinani pospisi (coz se taky nekdy stava) a poslou vse rychle. Tak dva kontejnery nemam kam dat (zhruba 700 kol).
K tomu resim denni davku ruznych situaci, ktere vyzaduji nejake rozhodnuti. Zase chci udelat nejake opravy v Memphisu (coz jsou vzdy nervy jednat z remeslnikama). Office manazerka z Las Vegas se musi z osobnich duvodu stehovat, Natasha z Memphisu chce jit zpatky do Vegas, ve Vegas je zase nekdo kdo by tam chtel byt manazerem. Takze se rozrustaji ruzne zakulusni valky o moc:-). Je to neuveritelne jak lidi dokazou politikarit i v tak malicke firme jak mam ja. Rikam si, ze jako o nic nejde. Ale asi jde.
Popularity: 27%
15 responses so far ↓
1 pepperos // Aug 8, 2008 at 4:12 pm
+0
Sedm kontejnerů… To z tebe v Číně musí mít docela radost, ne?
Manažerem chce být každej. Zas tak malou firmu nemáš. Znám i mnohem menší.
2 Vembl // Aug 8, 2008 at 4:29 pm
+0
Boj o moc znám moc dobře i z tak malé firmy jako mám já (4 zaměstnanci). Jednu chvíli jsem zaměstnával na pozici vedoucího kanceláře sympatického chlapíka. Jedna z kolegyň se zjevně chtěla dostat na jeho místo, a tak dělala všechno možné, aby se mi zavděčila, dokonce mě chtěla dostat do postele:). Naštěstí pak odešla na mateřskou (dítě nebylo moje:) a už nenastoupila.
3 Fondil // Aug 9, 2008 at 12:28 am
+0
Vembl: Kdo zaváhá nežere. Měls toho hned využít
4 Martin Hinner // Aug 9, 2008 at 2:47 am
+0
Johne, me by moc zajimala jedna vec, ale tu asi nebudete chtit zverejnit: ekonomicka a obchodni data XYZbikes. Tedy graf (nebo slovni popis) obratu v case s vyznacenim podstatnych udalosti (napr. reklama v novinach, vlastni sklad, upadek v google, pokles USD proti svetovym menam, …). Neco jako ma Google pro akcie, terba zde: http://finance.google.com/finance?client=ob&q=NASDAQ:CSCO
Myslim, ze takovy clanek by byl informacne velmi prinosny, i kdyz chapu, ze to je zlatem cenena a strategicka informace.
5 Tomáš // Aug 9, 2008 at 4:58 am
+0
Ad Martin Hinner, zajímavý nápad… Ale asi by to dalo zbytečně moc práce a žádný užitek. Není problém to udělat v relativních číslech a měřítcích, pak by si každý mohl představit, co chce a John by přitom na sebe nic nevyzradil.
6 Broken Dream // Aug 9, 2008 at 5:38 am
+0
Vembl: Ženy mají ve vyjednávání v určitém smyslu výhodu
7 Petr S. // Aug 9, 2008 at 5:51 am
+0
Sám si za to můžeš - kdybys neměl zaměstnance, tak bys tohle řešit nemusel
Ale dělám si legraci - bez nich bys zas neměl takový byznys.
8 Cechoamerican // Aug 9, 2008 at 9:59 am
+0
Kdy ti maji Cinani kola poslat jde jednoduse naplanovat a regulovat pres freight forwardera. nejak nechapu proc by ti meli neco posilat kdyz zrovna nechces (rychleji nebo pomaleji). Vyrobce musi dat ETD, ty si urcis sailing date, forwarder ti da ETA a krasne si regulujes dodavky zbozi. Cinani tvoje urcene data dodani bez problemu budou dodrzovat. Pokud platis predem tak si taky dodavky muzes regulovat platbama.
9 Jaromír Adámek // Aug 10, 2008 at 8:08 am
+0
Vembl: “(dítě nebylo moje:)” :), kde se stala chyba?
10 Jaromír Adámek // Aug 10, 2008 at 8:12 am
+0
John: Ty od číňanů nemáš vůbec žádnou zpětnou vazbu na to, kdy kontejner bude vyrobený. Něco ve stylu palivoměru v autě od nuly do odesláno… To se celkem divím. Jednak čtyři měsíce jsou dlouhá voda a pokud s nimi komunikuješ vážně jen při objednávce a pak až máš od nich informaci o expedicii…
Každý dodavatel ocení, když ho odběratel zbytečně nebuzeruje, ale aspoň týdenní zprávy “z bojiště” by se jistě hodili, aby jsi věděl, kdy máš objednávat další.
11 Honza Hýsek // Aug 10, 2008 at 2:27 pm
+0
Války jsou všude. Politikaření taky.
12 John // Aug 11, 2008 at 5:28 pm
+0
Pri vyrobe se vzdycky muze neco stat. Nektery z dodavatelu nedoda co mel rychle. Rozbije se najaka soucastka. Je sezona a vyrobce nevi co ma delat drive… A hned je zdrzeni. Nebo kazdy export musi projit nejakou byrokratickou kontrolou. A treba u jednoho kontejneru se mi to takto zpozdilo o 14 dnu. Cinani byli nestastni, protoze dolar klesal a kola byly davno vyrobena (platim az kdyz jsou nalozena na lodi). Tohle je realny svet ve kterem ziju ja. Jinak zpozdeni par tydnu muze byt obrovsky rozdil v prodejich (sezona/ mimo sezona).
Tomu kdo zije v idealnim svete, kde vse naprosto dokonale funguje a da se 100% naplanovat tomu fakt zavidim.
Ale moc tomu neverim.
13 Jaromír Adámek // Aug 12, 2008 at 12:07 am
+0
John nemluvím o plánování, ale o tom že ti číňani dají vědět, kdy kontejner dodají (s průběžnými úpravami data podle aktuálního stavu).
Aspoň, aby jsi věděl jestli máš objednat osmý kontejner a nebo už zítra bude těch sedm, co máš, naloženo na loď (a asi se ti nevlezou do skladu
).
To jsi řešil v článku, jsi měl objednáno sedm kontejnerů a vůbec jsi nevěděl, kdy budou naloděny, a bál ses objednat osmý, protože kdyby vyrobili všechno hned, neměl by jsi to kam dávat.
Kdybys ale veděl, že polovina z nich bude až za měsíc a půl, tak by jsi ho mohl objednat.
Obdivuji tvé nervy, já bych jim tam volal/emailoval
a nebo chtěl aspoň po nich, aby mi dávali nějaká týdenní jednoduché hlášení v jakém to je stavu.
Zase na druhou stranu, tuhle buzeraci nikdo z těhle “mravenečků” nemá rád (sám jsem to poznal na své kůži), není nic horšího, než když jedeš na kvantitu a zákazník tě pořád s něčím zdržuje, to mu pak zvýšíš ceny (jak jsi psal, kdyby jsi měl zástupce přímo na místě, že by to dopadlo stejně, a za “buzeraci”, že je nenecháš v klidu vyrábět, by ti číňani ještě zvětšili cenu a nebo nebyli tak vstřícní).
14 John // Aug 12, 2008 at 11:33 am
+0
On vedet daji, ale vzdy je to trosku jinak.
15 Honza // Aug 12, 2008 at 3:07 pm
+0
Nezvažoval jsi rozšířit sklady? O jaké zisky přijdeš tím, že nemáš skladem?
Napis komentar