Category Archives: Cestovani

Miluji cestovani a poznavani kultur (idealne pres jidlo).

Tip na dovolenou: Privatni lod pro dva se sedmiclenou posadkou

Uz dlouho jsem nenapsal nejaky cestovatelsky trip report. A zrovna tento byl velmi dulezity. Historicky jsem na teto lodi mel zlomovy krok ve vyjednavani o prodeji firmy Shipito. Vyjednavani trvala uz nekolik tydnu. A porad jsme nemeli dohodu na zakladnich bodech.

V te tobe jsem byl zrovna na dovolene v Indonesii. Plavil jsem se na lodi kolem Komodskych ostrovu.

IMG_0968

A najednou uprostred divociny byl nadherny signal na mobil. Zkontroloval jsem emaily. Nasel jsem posledni navrh od kupujicicho. Precetl ho a zjistil jsem, ze si porad nerozumime a nejsme se schopni  dohodnout. Mel jsem pocit, ze po tydnech intenzivni komunikace, vysvetlovani a navrhu porad nemame shodu nad zakladnimi body prodeje. A uz jsme ztracel trpelivost.

Zavolal jsem memu pravnikovi do USA a rekl mu co presne musi vyjednat. Bral jsem to jako posledni sanci. Ono vetsinou meho pravnika nechci zapojovat dokud nemam jistotu, ze se nejaky deal skutecne zrealizuje. Vim, ze kdyz mu platim ctyri stovky dolaru na hodinu, ze nejaka zdlouhava vyjednavani se me pekne prodrazi. Ale v teto fazi jsem uz to nechtel delat sam. Rekl jsem mu, at to zkusi vyjednat,  nez se z dovolene vratim nebo se ten deal neudela. Dal jsem mu presne moje pozice co je dulezite. Z ceho nesmi uhnout a pres co nejede vlak. Rekl jsem mu, ze kdyz to dodrzi tak ze muze deal uzavrit a klidne nejake mensi veci rozhodnout sam.  Vedel jsem, ze pozdeji uz nebudu asi na signalu a uprimne se mi to ani moc na dovolene uz nechtelo resit. Strasne nesnasim ruzne smlouvani a nekdy kdyz je clovek moc k dispozici tak je to nekonecne takove to vyjednavani tam a zpet.  Ono se ty motivace cloveku zmeni kdyz je v nejakem novem prostredi a najednou ma pocit, ze je dulezite uplne neco jineho nez si myslel predtim. Pravnik vtipkoval, ze na me bude cekat na lestisti s kufrem penez.  Takze takto na toto misto vzpominam.

Lod byla stara obchodni lod, ktera drive prevazela koreni. Soucasny majitel ji prepracoval a udelal velmi zajimavy a luxusni koncept. Na lodi je jen jedna kajuta pro hosty. Takze ja a manzelka jsme meli v podstate pro sebe kompletne uplne celou lod.

IMG_0822

Nas obyvak na lodi a loznic.IMG_0823

Nase loznice.IMG_0824

Pripadate si doopravdy jako kral. Chcete dnes spat v kajute? Chcete kauju vychladit klimatizaci? Nebo radeji chcete spat pod sirym nebem na palube kde vam muzeme ustlat postel?

IMG_0881 IMG_0883

Personal vcetne kapitana tvorilo sedm lidi. Takze na dva hosty mate sedm lidi co se o ne stara.

IMG_0816

V personalu je treba osobni kuchar, ktery neustale vymysli co dobreho uvarit. Po kazde aktivite udelal nejaky cerstvy dzus s ovoce a vymyslel nejaky snack.

IMG_0818

IMG_0891

Kuchari jsme rikali, ze chceme jist hlavne indoneske jidla. At hlavne nevari nic ze zapadni kuchyne. A varil skutecne fantasticky.
IMG_1014

Ta lod byla obrovska a jen pro nas dva. Kazdy clovek z personalu mel nejakou funkci a clovek mohl doslova vypnout mozek. O nic se nestarat. Vzdy byl nekdo po ruce kdo prinasel obcerstveni nebo pomahal s nejakou aktivitou. Jste absolutni pani a vse se dela jen presne podle vasich predstav.

S kapitanem se udelal plan cesty a pak uz se jen relaxovalo.

IMG_0829

IMG_0831

S manzelkou se radi potamime. Na palube jsme meli certifikovaneho divemastera. A bylo jen na nas kolikrat za ten den se chceme potapet. Proste si stacilo oblect plavky a cely team lidi vse nachystal. Nalozil do clunu. Vymyslel kam jet. Pokaze nejake zajimave misto. Kdyz jsme skoncili tak vsechno ze clunu vytahali ven. Naplnili vzduchem bomby mezitim co jsme si ochutnavali nejaky dalsi snack.

IMG_0973

IMG_0895IMG_0967

No nekdy jsem mel pocit, ze to je az moc.  Kdyz mi prvni vecer rekli: “Sir, nechcete si jit zapravat pred veceri?” Tak jsem na to kyvl.

IMG_0850

Vlezl jsem do vody, ale vidim, ze tam je dost silny proud. Tak jsem udelal par temp a vidim, ze kdyz nebudu usilovne plavat nebo se te lodi drzet tak me to unese kdovi kam. Na to mi rikaji at se urcite pustim a plavu treba na druhou stranu. Ze pak staci mavnout a clunem me vyzvednou. Pustil jem se. Proud me hned nekam tahnul. A mezitim jeden clovek z personalu nachystal clun a nenapadne a z povzdali sledoval kdy mu dam pokyn ze jsem se do sytosti zaplaval a chci jit zpet na lod.

IMG_0989

Kdyz jsme udelali vyslap na horu, abysme videli zapad slunce tak nam nedovolili si ani vzit vodu. Vzdy mel nekdo neco takoveho na starosti a automaticky ty nase vody nosil jen abysme nemuseli fakt nad nicim premyslet.
IMG_0920

Nas pruvodce, ktery nam zase nosi vody v Komodo National Park.
IMG_0903

Mala ukazka z potapeni:

Komodo Islands from John Vanhara on Vimeo.

Jak poznat u Lufthansy jake budu mit sedadlo v business nebo first class

Z prislych dotazu:

Ahoj,

cetl jsem rodily mezi temi sedadli ve first class http://www.podnikanivusa.com/2015/02/05/rozdily-v-first-class-v-ramci-jedne-aerolinky/

Cerpam mile na letenky u programu od Lufthansy. A hledal jsem sedadla pres seatguru.com take jsem vybiral podle toho co mě tam psali. Vybral jsem si sedadlo flat seat jako že je úplně rovné 180 stupnu, nebo tam bylo sklopitelne na 168 stupnu.

Vybiral jsem flat seat s tím, že to je lepší, ale vidím,že to lepší být nemusí.

Nemáš nějaký typ kde by třeba to sedadlo bylo vyfocené? Tak jak to máš na blogu? na seat guru jsem to nenašel a na stránkách lufthansy jednotlivé typy sedadel také nejsou.

Seatguru.com je dobry web jak poznat jake sedadlo bude v letadle. Jen pozor, ze slovicko FLAT neznamena, ze sedadlo bude uplne vodorovne. Ono muze byt relativne rovne jako postel, ale s naklonem. Takze proto tam na Seatguru uvadi ty stupne. Kdyz je 180 stupnu tak je to dobre znameni.

Jen u Lufthansy je hlavne potreba davat pozor jestli urcity let bude mit novou variantu business/first class nebo starou. Ty nove jsou vyborne sedacky. Ty stare jsou dost utrpeni. Paradoxne treba Lufthansa ma v novem letadle A380 klidne starou verzi sedacek v business class, ale novou ve first class.

Postupne se vse obnovuje a lepsi. Cim dal vice letadel ma novejsi variantu sedacek. Ale kdyz chcete mit 100% jistotu tak se da primo na strankach Lufthansy zjistit jakou variantu bude mit konkretni let.

Tady je link,  ktery vam ukaze jestli Lufthansa let bude mit novou variantu first class: http://www.lufthansa.com/de/en/First-Class-Product

IMG_9603
Nova varianta first class

Link na Lufthansa business class: http://www.lufthansa.com/de/en/Business-Class-Product

Jeste lepe rozepsane najdete na blogu ONE MILE AT A TIME i s temi obrazky jak ta business class vypada v nove i stare verzi. A vice informacemi jakou mate sanci letet s novou variantou business class.

Napr. kdyz letite pres Munich s letadlem A330-300 tak mate 100% sanci na novou business class. Kdyz s letadlem A340-600 tak 55% sanci.

Rozdily v first class v ramci jedne aerolinky

Kdyz planuji nejakou cestu tak stravim spoustu casu detailnim planovanim. Hlavne me to bavi. Planovat dovolene je takova prijemna a pozitivni vec. A ono se to i dost vyplati poresit kazdy detail, aby z te dovolene mel clovek fakt dobry zazitek. Treba nejenom vybiram s jakou aerolinkou letet, protoze kazda ma jina sedadla a jine sluzby. Ale taky presne hledam jaky tip letadla poleti, protoze i v ramci jedne aerolinky jsou obrovske rozdily jake sedadlo muzete v prvni tride dostat.

Tohle je priklad z meho nedavneho letu se Singapore airlines. Singapore Airlines je mnohymi povazovana za jednu z nejlepsich aerolinek na svete.

Kdyz s nimi letim v prvni tride v nove A380 tak to beru doopravdy jako jedno z nejlepsich sedadel. Nadherne pohodlne. Jak na sezeni tak na spani. Spousta prostoru. Sedadlo je jak hodne siroke tak dlouhe. A tim, ze sedadlo je tzv. suite tak mate i hodne soukromi.  Dvere si zavrete jako v kupe ve vlaku. Stahnete rolety v okenkach. Jsem dost vysoky a ta stena mi konci tesne pod bradou. Takze bych si musel vylozene stoupat na spicky, kdybych chtel videt z venku dovnitr.

IMG_1314 IMG_1315Parkrat takto poletite se Singapore Airlines v prvni tride a budete si myslet, ze vsechny jejich sedadla jsou takto dobra. Jenze pak treba letite prvni tridou Boeing 777-300ER a bude to sedadlo vypadat takto. Tohle byl muj nedavny let z Incheonu do Singapuru. Jeste jsem v teto konfiguraci prvni tridy neletel.

IMG_0235 IMG_0234

Muj zaver je, ze to je naprosto nevyhovujici sedadlo. Ono nevypada zas tak hrozne. Je neuveritelne siroke, coz ale moc nepridava na pohodlnosti. Bez problemu by si vedle sebe mohli sednout na jedno sedadlo dva lidi. Problem je, ze nejde moc zklapet. Jen trosicku. A ja nejradeji cestuji v takovem polosede/pololeze. Tohle bud sedite skoro naprimo nebo vam pak z nej udelaji postel. Kompletne ho preklopi dopredu a je z toho vodorovna postel. Coz neni spatny kdyz chcete spat. Ale kdyz mate nejaky denni let tak celou dobu nechcete jen spat. V tomto pripade mate jen dve moznosti. Lezet bez moznosti zvednou operadlo nebo sedet.  Doopravdy nevim co ten Singapore s timto sedadlem zamyslel. Ale pro prvni tridu je to pro me nejmene oblibene sedadlo! Takze na toto si uz davam od ted pozor!

Trip report Asiana A380

Asiana zacala pred nedavnem letat z Los Angeles do Incheonu s Airbusem 380. Kdykoliv vidim, ze na nejake trase se da letet A380 tak se to snazim uprednostnovat. V A380 citim znatelne mensi unavu po letu v A380 kvuli vetsimu tlaku vzduchu v kabine.

Letam rad novymi leteadly protoze maji nejnovejsi konfiguraci sedadel. Ono se to kazdych par let vyrazne meni. Jsou to skutecne velke rozdily mezi ruznymi starsimi i novejsimi konfiguracemi sedadel v business class a first class.  Je to nekdy az stresujici delat plany na cesty, kdyz se clovek snazi vybadat jaka konfigurace letadla poleti. Neni to jen o tom mit letenku first class. Je to o tom vedet presne jake letadlo poleti, protoze ten konecny zazitek muze byt velmi rozdilny kdyz letite ve stare verzi v porovnani s novou.

Naposledy kdyz jsem letel s Asianou tak uvidite ze ten rozdil v sedadlech ve first class je velmi znatelny. Muzete se podivat na starsi trip report tady.

V nove A380 je sedadlo o dost lepsi nez ve stare verzi. Je to tzv. suite. Mate zaviraci dvere, kdy na sedadle je mnohem vetsi soukromi nez ve stare verzi.

IMG_0194

Takto vypada pohled zevnitr kdyz si ty dvere od suite zavrete. Skutecne to poskytuje  hodne soukromi. Ono dovnitr je porad videt, ale malo. Po par letech v takove suite pak mate pocit na nejakem starsim sedadle v prvni tride, ze jste strasne na ocich.

IMG_0225

Jedine k cemu mam trosku vyhrady je barevna kombinace. Asi to nejak odpovida korejskemu vkusu, ale kdyz vidim jina nova letadla jak jsou krasne udelana tak mi pripada tato barevna kombinace (vse do bezova) takova moc mdla.

IMG_0192

V prvni tride je jenom osm sedadel. A obsazene bylo jen pet. Dve z toho ja s manzelkou a pak dalsi tri cestujici. Konfigurace je jedno sedadlo vzdy u okna a dve sedadla uprostred. Kdyz jedete s nekym a chcete si vykladat tak muzete pouze v tech prostrednich sedadlech.

Sedadlo ma Asiana velmi pohodlne. Rekl bych, ze asi jedno z nejlepsich celkove. Je dostatecne dlouhe pro cloveka co meri 194 cm i siroke pro spanek na brise nebo boku. Treba tohle sedadlo je o moc lepsi nez klasicka prvni trida u Singapore Airlines, kterou uprimne po upgradu pred par roky uz nemam rad (myslim, ze snad s vyjimkou Singapore A380 kde to sedadlo maji lepsi). To jejich preklapeci sedadlo je relativne kratke a docela tvrde. Ale zpet k Asiane.

Co se mi taky dost libilo je velikost LCD monitoru. Asiana myslim tvrdi, ze maji nejvetsi monitor ze vsech aerolinek. Je to 32″ HD a doopravdy se na filmy diva dobre. Spolecne s odhlucnovacimi sluchatky Bose je to dobry zazitek.

IMG_0193

Ovladani sedadla je jednoduche. Na vyber bud muzete mackat na fyzicka tlacitka nebo pouzit mensi LCD display. IMG_0200 IMG_0198

Po nastoupeni do letadla jsem vyfasoval pyzamo a toaletni kabelku. Asiana spolupracuje se Salvatore Ferragamo. Uvnitr bezne vybaveni na let: skraboska na oci, spunty do usi, parfem, kremy, atd.  Nekdy fakt premyslim co s temi vsemi kabelkami budu delat. Je mi lito je vyhazovat a nektere (jako treba tato) jsou pekne vyrobene.

IMG_0195Sel jsem se prevlect do pyzama na zachod. Asiana A380 ma pro prvni tridu dva zachody. Jeden obrovsky, kde mate pocit, ze tam je takovy mensi gauc na sezeni. A druhy smerem ke kabine pilotu, ktery je spise maly (resp. normalni velikost).

V Asiane nemluvi letusky tak dobre anglicky jako treba v Singapore Airlines. Takze jidelni servis vypada trosicku jinak nez jsem zvykly. Na zacatku se me letuska zeptala co chci za hlavni chod. Ale pak pak uz nosili skoro vsechno vcetne treba syru a ovoce na zaver, ktere se jindy spise jen nabizi tomu kdo chce. V Asiane si ale rekli, ze vice je asi lepsi nez mene.  A asi se nechteli namahat ode me zjistovat jestli si treba dam polevku nebo ne. Takze jistota je donest vse. Ono je to v prvni tride obrad. Jidlo se nosi po chodech. Muzete si postupne menit a parovat vina ke kazdemu chodu. Let pak i mnohem rychleji utece. Obsluha byla vyborna. S nicim nebyl zadny prostoj. Kazdy chod navazoval za dalsim.  Sledovali kdy je potreba dolet vodu nebo vino. S tim mam skoro problem, kdyz si treba chci dat jen jednu sklenici vina, tu vypiju a nez si vsimnu tak mi ji vzdy nekdo znovu dolije.

Jidelni servis zacal s amuse bouche

IMG_0203

Jako predkrm davam kaviar. Libi se mi jak v Asiane kaviar neserviruji, ale kazdy dostane svoji krabicku.

IMG_0204

IMG_0205

Dalsi predkm. Byla to nejaka nakladana zelenina a prosciutto.

IMG_0211

Clam chowder polevka.

IMG_0215

Salat. IMG_0217

Pomalu pecene veprove s taro a zeleninou.IMG_0218

Na zaver ovoce a syry.IMG_0219

Desert jsem odmitl. Podival jsem se na nejake filmy a sel spat. Tohle je nejvetsi vyhoda cestovani prvni tridou. Moznost se dobre a pohodlne v letadle vyspat.  U poslednich letu je mi uz celkem jedno jake drahe sampanske nebo vino ochutnam. Spise se tesim, ze co nejdrive zalehnu a poradne se vyspim. Ten prijezd do destinace ma pak uplne jine grady, kdyz clovek neni z letadla uplne zniceny.

IMG_0227

Pekne je jak udelali na strope hvezdicky z LED svetel.IMG_0228

Jinak jidelnicek toho obsahoval vice. Moje manzelka si treba dala jako hlavni jidlo klasicke korejske jidlo – Bibimba, ktere vypada takto:IMG_0212

Kdyz dostanete hlad tak si uprostred letu muzete dat i nejake mensi jidla. Tohle se mi libi na Asiane a podobne to dela i Cathay Pacific. A tyto drobnosti na mlsani mam rad. IMG_0230

 

Zkusil jsem croissant se sunkou.

IMG_0229

A jidlo tesne pred pristanim.

IMG_0232 IMG_0233

V Incheonu jsem prestupoval na let se Singapore Airlines. Letiste Incheon mam rad kvuli tomu jak je velmi rychle a projiti imigracnim a ziskani zavazadel. Mam pocit, ze se to da bez problemu zvladnout behem 15-20 minut. Asiati to fakt dneska umi a udavaji tempo v tom jak by cestovani letadlem melo vypadat.

Zaver: Asiana A380 first class je jednou z nejlepsich prvnich trid a to jak sedadlo tak sluzby.

Muj naplanovany let s Air Asia

Tak mam naplanovany let s Air Asia. Naplanovane to bylo jeste nez se stalo nedavne nestesti s letem QZ8501. A shodou okolnosti poletime take z Indonesie do Singapuru.

Manzelka trosku sili, ale snazim se ji vysvetlit podle pravidel “Black Swan”, ze ted je to prave nejvice bezpecne s Air Asia letet. Ale uprimne samotneho me to taky moc neuklidnuje.

Problem je v tom, ze letime do destinace, kde moc alternativ neni. Air Asia je jediny primy let bez nejakych prestupu. I kvuli tomu ted po mnoha letech poletim economy class. Ono tam totiz ani zadne jine letadlo, ktere by melo aspon business ani neleti.

Sem tam me nekdo pise at napisu znovu nejaky trip report z first class letu. Jenze kdyz tou stejnou first class letite vicekrat po sobe tak uz to neni nic noveho.

IMG_0884IMG_0551IMG_0535IMG_0861

Me se uz se pak ani nechce v letadle fotit nebo o tom psat.  Nuda! Porad to stejne. Prevleknout do pyzama. Najist se kaviaru. Dat si Dom Perignon nebo Krug. Vyspat jak v posteli doma. Prosim berte fakt z nadsazkou. Delam si z toho sam legraci. Ale faktem je, ze si clovek na to zvykne tak, ze i na first class hleda ruzne mouchy co nebylo u nejakeho letu dokonale.

Tak ted jsem si temer jisty, ze ten economy let bude zazitek. Neznam totiz uz temer jak to vlastne chodi. Nikde uz roky necekam na letisti ve frontach. Do letadla me vodi u lepsich aerolinek doprovod nebo se jde pres specialni VIP sekce bez cekani. Neresim nejake limity na zavazadla ktere jsou u first class velmi velkoryse. Skoro z toho mam uz strach. Na lepsi si clovek zvykne, takze toto asi bude nejvetsi dobrobdruzstvi.

Jake to je letet soukromym letadlem

Protoze jsem taky docela skromny kluk (skoro jak tento), tak jsem vybral asi nejmensi private jet  na vylet do Oregonu.

IMG_2718

Je to letadlo Phenom 100. Dalsi moznost byl Citation Jet 3, ktery byl o tisicovku drazsi.  Leteli jsme jen ve trech lidech tak ten Phenom bohate stacil (je tam misto pro 4 lidi).

Nejvetsi vyhoda s letanim s privatnimi letadly je, ze muzete vyuzit mensi letiste. Tech je opravdu v USA  hodne. Takze misto abych jel treba pul hodiny na letiste LAX tak staci par minut mohl jsem pouzit male letiste v Torrance. V Mindenu mame dokonce sklad hned vedle letiste. V Oregonu je to asi 20 minut (ale na hlavni letiste v Portlandu by to bylo tak hodinu).

Letiste v Torrance

IMG_2714
Ta obrovska vyhoda je take v tom, ze hned u te budovy je parkoviste.

IMG_2712

Zaparkujete vejdete dovnitr a hned odletate. V Oregonu to snad bylo mene nez 50 metru od parkoviste a schodku do letadla. Parkovani je zdarma. Letiste ma malou lounge, ale tu nebyl cas vyuzit. Piloti na nas cekali ve vestibulu a hned se odletalo.

IMG_2719

Tohle je asi to nejdulezitejsi. Zvyknout si na to, ze letadlo ceka na vas. A ne vy na letadlo. Kolega se me den predem ptal kdy odletame. Rikam, ze v 8.30 rano. A on kdy ma teda byt na letisti. Rikam v 8.30. A on se pta o kolik predem tam ma cekat. Rikam v 8.30. Ono se to da fakt tezkou pochopit, ze si clovek muze dovolit prijet pozde nebo presne na minutu a je to uplne jedno. Proste letadlo ceka na vas. Stejne tak je to s odletem zpet. Meli jsme v Oregonu na cely den praci. A pak jsme si mohli urcit kdy letet zpet.

IMG_2721

V vestibulu na nas cekali dva piloti. Nevim kdo si tyto soukroma letadla normalne objednava, ale mam pocit, ze nas tri nejak neocekavali. Byli jsme obleceni tak lezerne. Ja v kratasech. Tak jsem se panu zeptal jestli nahodou necekaji na nas. Zjistili jsme, ze ano. Jeden z pilotu okamzite sel naproti kolegovi na parkoviste, ktery si nesl nejake krabice s routerem a nabidl se mu, ze mu s tim pomuze do letadla. Ja jsem na neseni nic nemel. Rovnou jsme sli k letadlu a behem par minut se startovalo. Na techto malych letistich moc zacpa neni, takze zadne zdrzovani s odletem.

IMG_2724

IMG_2725

IMG_2726

IMG_2727
Letadlo moc velke neni. Na ten dvouhodinovy let bych rekl, ze adekvatni. Let byl stabilni a prijemny.

IMG_2722

IMG_2731

Tohle fotim primo ze schudku letadla po priletu do Oregonu a krasne to ukazuje kde na nas ceka nas ridic:-). Je to jeden ze zamestnancu, ktery nas prisel vyzvednout na letiste v Oregonu. Parkuje par kroku od naseho letadla. Toto je neskutecny komfort a presne v tomto je ta obrovska uspora casu. Nez se clovek vymota na normalnim letisti, projde pres security… tak vzdy min. 1-2 hodiny ztrati. Ten vylet do Oregonu by se proste behem jednodho dne nedal udelat.

IMG_2732

Jeste dalsi prijemna vec je jak je to cele zorganizovane. Ten den kdy jsme odletali jsme jel rano na snidani. Bylo 7.40 rano a zvoni mi telefon. Dispecer me sdelil, ze moje letadlo zrovna pristalo v Torrance, nabere benzin a behem 20 minut je pripraveno kdykoliv chci odletet. Naplanovany odlet byl v 8.30.

Kdyz jsme byli v Oregonu tak proaktivne sledovali pocasi a volali, ze je to vypada na velmi silny proti proudy vzduchu. A ze je mozne, ze budeme muset po ceste pristat a nabrat palivo. Za to se uz predem omlouvali jestli k tomu dojde.

Po pristani volal muj osobni broker a ptal se jestli je vsechno v poradku. Je z vychodniho pobrezi a mel asi 10 vecer. Ale presto zavolal par minut po pristani jen aby vedel, jestli vsechno bylo jak ma.

Jak jsme ovlivneni prostredim kolem nas

Kdyz jsem byl loni na dovolene na Bali tak na me uplne dychla ta mistni relaxovana atmosfera. Kompletne jsem zapomnel, ze existuje nejaky internet. Veci, ktere beru naprosto vazne (treba moje podnikani) mi najednou pripadali mene a mene dulezite.

IMG_5078

IMG_5133

IMG_4888

Pripadal jsem si skoro jako na drogach. Jakoby tam neco bylo ve vzduchu nebo ve vode co me tak ovlivnilo. Nejel jsem s zadnou cestovkou, ale nechal jsem si udelat takovy individualni program. Rad treba na ruznych dovolenych ucim varit mistni kuchyni nebo se rad necham uvadet do nejakych kulturnich zalezitosti.

Jednou casti programu bylo nasteva mistniho umelce, ktery vyrezava drevene masky.

IMG_4922

Prisli jsme k nemu domu asi v 10 rano. Evidentne jsme ho vytahli z postele. Anglicky temer neumel. Zacal osekavat kus dreva na masku. Pak nas to nechal taky zkusit.

IMG_4929

Tak uprimne, nejdrive me to sralo, ze kdyz prijdeme, ze jeste spal. Pak, ze mu vsechno strasne dlouho trva, zatimco sedim na velmi nepohodlne zemi. Pak ale najednou jsem na neho cumel jak vysekava a byl jsem jak v transu. No a takto jsme prosedeli asi tri hodiny. Naprosto nepredstavitelna vec, abych takto nekde sedel v Americe, kde mam pocit, ze na vsechno je nejaka deadline a vsechno musi kmitat.  A byl jsem naprosto vyrelaxovany. Mel jsem pocit, ze neni vubec kam spechat!

Takto na me Bali skutecne pusobilo. Cast cesty jsme se presunuli na mene turisticky nastevovanou cast na severozapade ostrova (vetsinou se snazim vyhybat turistickym oblastem). Hotel se skladal s takovychto samostatnych vil.

IMG_5110

Ta leva cast je samostatna kabana – day room na spani pres den. Tam jsem travil docela dost casu. Dokazal jsem vubec nic nedelat a ten den ubehl jak voda. Normalne se na dovolenych nudim, ale tady jsem na to nemel cas. Ale nic jsem nedelal. Mel jsem sanci se pripojit na internet, ale vubec se mi nechtelo a tak jsem to ani neudelal.

Co jsem si strasne uvedomil jak moc nas ovlivnuje prostredi ve kterem jsme. Nedovedu si predstavit z Bali podnikat na dalku. Proste bych byl totalne zpomaleny a premyslel uplne jinak. Podnikani mi pripada jako byt v dzungli. Porad musite byt ve strehu. Mit vsechny reflexy pripravene. A nemuzete si nikdy dovolit moc zrelaxovat. Ale kdyz jste v prostredi, ktere je kolem vas hodne relaxacni tak nejake ty reflexy ztracite nebo si je ani nevybudujete. Proste podle toho v cem chcete byt dobri je potreba se pohybovat v odpovidajicim prostredi. Ale kdyz v dzungli zijete dlouho tak se tomu prizpusobite. Nakonec ovladnete pravidla preziti a nebude vam to pripadat ani tezke. 

Ten posledni odstavec je vlastne duvod proc jsem napsal cely tento clanek. Tohle nemel byt trip report:-) Ale nejak mi to k tomu pasovalo.

 

Swiss Airlines First Class Los Angeles – Zurich

Varovani: Tento clanek jsem psal po par sklenickach vina primo v letadle.

Tak moravsky sedlak je znovu na cestach:-). Tentokrat letim first class se Swiss airlines. Je to poprve a mam trosku nostalgcke vzpominky. Totiz kdyz jsem poprve v zivote letel necim lepsim nez economy tak to bylo prave se Swiss airlines business class. Tehdy jsem se citil jako v raji. Vse mi pripadalo naprosto dokonale. Dobra obsluha. Vyborne jidlo.

O to vice jsem se tesil, ze konecne vyzkousim Swiss first class. Swiss jsou docela skoupi na to davat letenky za mile. Radeji nechaji letet prazdna sedadla. O to je to lepsi zazitek. Krome me a me manzelky byla v cele first class kabine jen jedna dalsi pasazerka.

Mam prave pocit, ze dav lidi kolem me kdyz cestuji je asi nejvice stresujici. Kdyz jsem v lounge a jsem tam sam tak uz to na me pusobi relaxacne.IMG_1394

Lounge v Los Angeles

IMG_1393

Kdyz me pak vyzvou at nastoupim do letadla a znovu nevidim zadne lidi ve fronte tak to znovu pusobi relaxacne. Swiss to podle me takto organizuje. Nejdrive necha nastoupit cele letadlo a pak teprve rekne lidem v salonku at se vydaji k letadlu. I kdyz nemuzu dostatecne posoudit protoze jsem s nimi letel jen jednou business a ted first. Ale planuji tech vyletu vice. Na leto mam zabukovanou dalsi letenku.

Kdyz jsem odchazel ze salonku tak a prisel k brane, tak uz vsichni cestujici byli nastoupeni. Takze vstupujete do letadla a nevidite nikoho. Usmiva se na vas letuska. Dovede vas do first class kabiny. Klasicky vyfasujete pyzamo. Myslim, ze to jejich pyzamo je jedno z nejlepsich.

IMG_1397

Letusk na me cekala a jakmile jsem se prevlekl na zachode do pyzama tak mi poskladala vsechno obleceni na vesak  a povesila do skrine. Jeste pred odletem jsme dostali sampanske a predkrm, ktery byl vynikajici.

IMG_1396

Pomalu jsem byl nervozni za ne, protoze predkrmy se normalne neserviruji dokud se nezvletne. Ale ve Swissu to brail nejak relaxovane. I kdyz uz letadlo popojizdelo na runway tak jsme stale popijeli sampanske.

Swiss nema takove sluzby jako asijske aerolinky ANA, JAL, Cathay nebo Singapore Airlines. Proste asiati to umi nejak lepe. Jsou proste velmi dobri na ty sluzby. Ale na druhou stranu Swiss byli tak nejak prijemne efektivni a zaroven uprimni, ze se mi ty jejich sluzby velmi libili. Bylo to jinaci. Asiati nekdy pusobi dokonale, az prehnane ochotne, ale az skoro strojove. Swiss pusobili tak nejak vice pratelsky a uprimne a asi me to kulturne sedelo vice.

Trosku jsem to prehnal s predkrmy. Prijeli za mnou z vozickem a ukazkou co si muzu vybrat. A mel jsem chut na vse. Takze me pani letuska rekla, ze mi to da rovnou na dva talirky.

IMG_1402

IMG_1403

IMG_1405

Ja a me predkrmy.

IMG_1406

Snedl jsem predkrmy a mela nasledovat polevka a salat. Problem byl, ze jsem mel pocit, ze jsem totalne plny. Takze jak vidite i ty moje trip reporty zacinaji stat za prd, protoze uz nedokazu sezrat co drive. Vynechal jsem polevku a salat.

Hlavni jidlo jsem si vybral nejakou svycarskou specialitu co nemeli na jidelnicku. Grilovanou teleci klobasku. Byla vyborna.

IMG_1408

Nasledoval talir se syry a ovocem. Letuska k tomu nabidla portske vino. Takze jsem sel do toho. To jak vam ve Swissu nabizi to jidlo je nadhera.

IMG_1409

IMG_1410

No a pak zakusek. Vybral jsem si zmrzlinu.

IMG_1412

A protoze byli velikonoce tak jsem dostal i cokoladoveho zajicka.

IMG_1413

Po veceri espresso.

IMG_1414

A konec.

Jsem prezrany a jdu spat.

Takto vypada Swiss sedadlo. Je to stara konfigurace first class. Ted uz maji novejsi a lepsi. Ale ani toto starsi sedadlo nebylo spatne.

IMG_1395

Takto vypada kdyz vam z neho ustelou postel.

IMG_1417

Usnul jsem tak tvrde, ze jsem prospal vetsinu letu. Klidne to mohlo byt o hodku dve delsi. Rano jsem se trosku vice pochlapil s jidlem a vzal si vice moznosti. Nejdrive jsem mel pocit, ze budu jist zdrave. Objednal jsem musli.

IMG_1418

Letuska prisla jestli budu chtit k pecivu nejakou marmeladu. Rikam, ze nevim, mozna ani ne. Tak ona rika, radeji ti jich necham nekolik kdybys dostal chut.

IMG_1420

IMG_1422

Pak prisla znovu a rika, co treba nejakou suncicku k pecivu. Tak jak odpovidam, ze klidne.

IMG_1421

A to uz jsem se nejak rozjedl, takze jsem kyvnul i na vajecnou omeletu se slaninou a klobaskem.

IMG_1423

Na zaver davam foto vinoveho a jidelniho listku z letadla.

IMG_1398

IMG_1399

Tak myslim, ze tohle je jeden z poslednich trip reportu. Aniz bych letel s nekym s kym jsem jeste predtim neletel. Rad poreferuji jake jsou ruzne lety, ale jsem cim dal linejsi fotit. Obzvslat, kdyz jsem uz jsem tou first class letel.