Zaverecne zhodnoceni meho startupu na prodej kol

Pred mesicem (presne 12 dubna) mi prijel dalsi a vetsi kontejner s koly. Dva dny trvalo nez se kola vylozily, aby se mohly prodavat. Pak jsem je nafotil pekne na plazi a odjel do CR. Hned od zacatku nebylo dne, aby mi neprisly nejake objednavky. V posledni dobe jeste k tomu vidim rostouci tendenci poctu objednavek denne.
Vcera vecer jsem se rozhodl vse spocitat kolik kol se prodalo, abych vedel jaky udelat plan do budoucna. Treba jaka kola a barvy objednavat podle toho jak rychle se prodavaji.

Takze zhruba za ten mesic mam prodano 200 kol. To predstavuje obrat $28,000. Napr. chopperu jsem mel jen 30 a jsou kompletne vyprodany.

Zkousel jsem ruzne veci, hral jsem si s PPC, ale zadny vyrazny pocet objednavek jsem tim nevygeneroval. Zadnou jinou reklamu nedelam, takze za ty vysledky vdecim SEO. Diky Google!

Zda se mi neuveritelne, ze se proste da najit temer libovolny obor a tim, ze se dostanete na prvni mista na Google tak mate zajistene prodeje v desitkach tisic dolaru mesicne. Stejne tak to mam v realitach nebo u zakladani firem. Chce to jen vyladit ten business okolo, nedelat pouze affiliaty, ale skutecny realny business. Udelat nabidku co se bude zakaznikum libit a postavit business na nizkych nakladech, efektivite a vysokem zisku.

Kolik prace me to zabere? Denne obdrzim telefonaty zhruba od 5-10 zakazniku. Vetsinou jsou to dotazy ohledne kol, ceny postovneho nekam do USA, apod. To zabere zhruba hodinu casu denne. Pak kazde rano musim vyridit objednavky. V Oscommerce mam nainstalovany plugin na hromadny export objednavek do Excel tabulky. To udelam a poslu ji firme, ktera pro me kola skladuje a rozesila. To me zabere asi 5 minut.

Problemy? Ano cas od casu se stane, ze Fedex kolo nejak poskodi pri transportu. Nestava se to moc casto a da se to reklamovat. Take se mi stalo, ze ta moje rozesilaci firma poslala spatny model kola zakaznikovi. Stalo se to ve trech pripadech, ale nebyla to zas tak uplne jejich vina. Moje tovarna docela nejasne oznacila krabice kody a dalo se to prehlidnout. Kdyz jsem se na to ptal jak to budeme resit tak rekli, ze to byla jejich vina a ze zaplati poslani kola zpet a poslani spravneho kola zakaznikovi.

Objednal jsem uz dalsi dva kontejnery (700 kol) a za chvili budu objednavat dalsi. Lidi maji zajem o ruzne modely, ktere zatim nenabizim, takze je jeste spousta prostoru na rust.

Mam pocit, ze uz se nic radikalniho v tomto businessu v nejblizsi dobe nestane. Ty prvni start up rozhodnuti byly zrealizovany. Ted uz je faze budovani na zaklade, ktery jsem vytvoril. Jakmile budu mit vice kol tak zacnu prodavat jeste vice velkoobchodne. Budu se snazit vybudovat sit reselleru po celem svete (uz se mi ozyvaji lide, kteri maji zajem importovat do ruznych zemi Evropy, takze je to jen otazka casu). Mozna jednou az budu prodavat opravdu hodne kol tak koupim tovarnu v primo v Cine:-)

V tomto blogu jsem zdokumentoval kroky jak jsem zacinal a premyslel jak postupovat. Kdyz jsem se rozhodl tento business zacit tak jsem nemel tuseni, ze budu kola dovazet z Ciny, nevedel jsem, ze pouziji open source Oscommerce jako nakupni kosik, nevedel jsem, ze existuji fulfillment firmy (sklady a rozesilani)… na vse jsem postupne prisel. Proste jsem zvazoval co bude nejlepsi pro mou situaci. Sel jsem do oboru ve kterem jsem nemel zadnou zkusenost. Nikdy jsem neprodaval klasicke zbozi. Vzdycky jsem delaval sluzby. Ale zjistuji, ze vse se da zjistit a naucit.

Tohle je asi taky trosku zaverecny prispevek o startupu XYZ Bikes. Mozna sem tam jeste neco napisu, ale uz mi to pripada nudne psat, ze jsem misto jednoho kontejneru objednal tri. Nebo ze misto 5 kol denne prodavam 20 kol denne:-) To nejdulezitejsi se uz stalo. Byla to pro me vyzva zkusit jestli dokazu vybudovat nejaky jiny business uplne od zacatku.

Taky to byla vyzva jestli ten business bude profitabilni. Moje predstava byla, ze bych chtel dokazat udelat business, ktery zabere jen par hodin casu denne a vydela treba $50,000 dolaru rocne zisku. Podle soucasnych vysledku staci skutecne hodina denne a zisk vypada na $100,000 a vice. Tohle predcilo me ocekavani. Dlouho jsem vahal jestli to tady psat. Ale mam pocit, ze je dulezite ukazat cely obrazek. Ze se da fakt udelat z minima vydela slusne penize. Chtel jsem teto pripadove studii dat tu informacni hodnotu vcetne financi.

Takze ted cekam kolik lidi zacne delat to stejne:-) Coz se doufam nestane, protoze to je hodne stupidni. Takovych oboru jako prodej beach cruiseru jsou tisice. Konkurence v SEO je velmi mala (nesrovnatelne v porovnani s mymi obory na reality nebo zakladani firem). Takze dostat se na prvni mista neni vubec tezke. Pisu to tady proto takto otevrene protoze chci ukazat, ze to jde! Chci inspirovat, ale ne k tomu, aby vsichni zacali prodavat beach cruisery. Dejte si praci a najdete si neco co vas bavi. Pak premyslejte jak z toho udelat profitabilni business. Ono to jde, staci premyslet podobne jak jsem premyslel ja u realizace XYZ bikes. Nejde o stesti, ze jsem nasel nejaky obor, ktery je profitabilni.. to je blbost. Prodejny kol tady v USA krachuji, protoze nevydelavaji penize. Jde o zpusob podnikani. Maximalni efektivitu. Vyuziti internetu, open source, setreni nakladu, najiti zpusobu jak mit 50% marzi misto 5%. To je presne co jsem delal.

Taky mi pomohla tato knizka, kterou doporucuji. Je tam velmi dobre know-how pro lidi co chteji dovazet z Ciny a prodavat pres Internet.

29 thoughts on “Zaverecne zhodnoceni meho startupu na prodej kol

  1. Gratuluji 🙂 O vetsi mnozstvi kopirovacu se bat nemusis. Preci jen ten skladek v usa co mas nemuze mit kazdy. Sice mozna jde obednat jeho sluzby na dalku, ale pokud si dobre pamatuji ( pripadne se omlouvam a oprav me 🙂 parkat si tam byl osobne jak na prvni prevzeti tak i neco domlouvat. A aplikaci na Evropu? Mozna by to slo,ale v ramci ruznych EU zemi je celkem palka postovne a v Cechach si nejsem jist zda to neni prilis malej pisecek. Prodejcu pres net je tu hodne. Jinak co se tyce konceptu ten neni spatny a skutecne sem si overil , ze v Cine lze vyrobit a kamkoliv , cokoliv dodat. Casem az bude o cem mluvit tak jiste do tveho okenka StarUpu neco dodam 🙂

  2. Kdyz jsem zacal podnikat s firmami a realitami v USA na konci roku 2001 tak jsem si tuhle otazku casto kladl. Co se stane kdyz se totalne propadnu v Google.

    Stat se muze cokoliv (i kdyz poslednich 6 let se mi moje weby porad drzi nahore) takze to je docela stabilni. Ale i kdyby se to stalo tak se nic zavazneho nestane. Treba si vemte ty kola. Nemam zadne dlouhodobe zavazky. Nemam podepsanou najemni smlouvu na 5 let na sklad. Muzu to kdykoliv zrusit.

    V tom je obrovska sila. Mit podnikani naprosto flexibilni. Nemit velke zavazky, ktere by bylo tezke rusit.

    Podobne to mam i u ostatnich podnikani. Proste to riziko beru v uvahu. Ono se fakt muze stat, ze to takto nebude trvat vecne.

  3. Co jsem tí­m vlastně chtěl ří­ct:

    Vážení­ studenti, važte si toho že jste pány svého Ä�asu a až dostudujete, neuvazujte se k zaměstnaneckému poměru. Zůstaňte na volné noze. Sice budete mí­t nejspí­š nějakou dobu mí­ň peněz než ti co se stali zaměstnanci, ale máte velkou šanci že jednoho dne skonÄ�í­te jako John.

    Jakmile se jednou dobrovolně dáte do otroctví­ zaměstnavatele, máte velkou šanci že v tom otroctví­ zůstanete nadosmrti.

  4. vk: Jsem sice student bez zkušeností­ se zaměstnání­m a bez odpovědnosti za rodinu, ale myslí­m, že kdybys opravdu chtěl, tak to jde. Jak se ří­ká – Kdo nechce, hledá výmluvy, kdo chce, ten to dělá. John myslí­m Ä�ásteÄ�ně ukázal, že toho Ä�asu zase tolik potřeba není­…

    BTW nestojí­ zato odepří­t si třeba na rok ty kamarády a sport, abys jim pak mohl věnovat po zbytek života několikanásobek Ä�asu?

    Neber to prosí­m jako nějaký útok, jen si myslí­m, že jde všechno, i když někdy ne snadno. Spí­š mi přijde, že hluboko uvnitř odmí­táš změnu…

  5. Stale je tu fakt (a Johnuv blog to jasne ukazal), ze v americe se vsechno dela trochu lip (fedex, fulfillment firmy (sklady a rozesilani), dane, reklamace), coz tady neni, nebo neni v takovem rozsahu, nebo pochopitelne (k velikosti trhu) neni tak levny.

    Proto chce start up v CR rozhodne vic casu nez v USA. Kazdopadne to rozhodne jde, jenom je tady trochu vice omezeni. A kdyz nastoupi jeste rodina, tak pak je to jiz hodne tezky.

    Ale Johne gratuluji! Rozhodne si inspiroval hodne lidi.

  6. heh 🙂 pry export do EU :))) nemate obavy ze casem prijde nekdo kdo ty kola bude mit primo v EU za levnejsi ceny ? napr ja, ktery nema kam dat penize a jevi se mi tento napad lakavy :))

  7. Jiří Pištěk > myslim, ze jako ty uvazuje spousta "mladych podnikatelu", nicmene bych se ti dovolil oponovat. Pokud se vzdas pratel s tim, ze za nejakou dobu se jim budes moc venovat, je to lez, ktere veris jen sam ty. Pratele odejdou, zanevrou na tebe, holka te opusti atp., rikej si co chces, proste to tak je. A musel bys mi sakra stesti, aby to tak nebylo (= hodne zajimavy byznys, aby ses tomu nemusel tak moc venovat). To ti myslim potvrdi kazdy, kdo neco dela opravdu naplno.

    steve > je jen otazkou casu, kdy podobne sluzby budou i tady v CR. Klasicky fulfillment tu snad jeste neni, nicmene sklady si pronajmout muzes (viz treba skladuj.cz).

  8. Opravdu by me zajimalo, jaka bude zkusenost pri prodeji v Evrope. Podle meho nazoru to nebude stat za to … mozna jeste tak zeme EU-15ky, ale uz i ty jsou moc "socializovane". Nedokazu si predstavit, ze by nekdo zaplatil dopravu tam-zpet jen za prohozeni krabic, zpusobene navic nekym druhym! Natoz ty problemy se zarukou 24M, s nespokojenymi zakazniky (prodej mimo kamenne obchody je opravdu bajecne ochranen), ruznymi kontrolami ze strany statniho aparatu, s nutnosti se registrovat k DPH skoro ve vsech zemich (pri prekroceni urcite hranice exportu pro neplatce v dane zemi je nutno se v prislusne zemi registrovat jako platce DPH, vsude je ta hranice trosku jina), atd, atd, atd. Navic problemy s placenim z ne-EMU zemi, pojistenim, …

    Tady to funguje vsechno trosku "jinak". Pod ochrannou ruckou socialisticke spolecnosti. I kdyz je pravda, ze vyjimky se najdou, ale je jich malo … moc malo.

  9. vlk: Souhlasim s tebou. Taky jsem se uvazal zamestanvateli a jeste k tomu hodinu a pul cesty od mista kde bydlim. Takze rano v 5 odjizdim do prace abych tam na pul 7me byl a kdyz mi v 15:45 konci pracovni doba a dojedu domu je skoro pul 6te. Takze mi na byznys zbyva akorat vecer az syn usne a to jeste kdyz pritelkyne zrovna nenadava, ze cely den jsem v praci a vecer si ji ani nevsimnu. Tim se ale nechci vymlouvat ze by to neslo nejak zacit. Vse jde, jen musi clovek efektivne vyuzit celych 24 hodin co ma za den k dispozici. John mel i trochu lepsi podminky pro start, protoze uz mel zavedenou firmu z drivejsi doby, takze se vice ci mene nemusel obavat, ze by treba privedl svoji rodinu do dluhu. (Promin Johne, ale je to fakt…) Ono taky povaha ceskeho cloveka uz je i takova, ze porad nekde hleda nejake prekazky i kdyz zrovna zadne nejsou…

    to all: Nebojte se zacit. Ono je hlavne treba donutit se NEJAK ZACIT. Mame kazdy urcite znalosti internetu a tenhle blog (Diky Johne) mi taky hodne pomaha.

    Jeste jedna vec: Pisete o nejakem startupu v CR…podivejte se na nazev tohoto blogu a pak se zamyslete, pro ktery trh je tohle vsechno nejlepe realizovatelne.

  10. Podival jsem se kdo jaka kola vyrabi a ty jsem objednal. U beach cruiseru je treba stejny typ ramu prodavany pod nekolika ruznymi znackami. Takze tam neni problem jestlize me kola maji taky stejny ram jako jine znacky.

    Existuje par unikatnich ramu, ktere jsou patentovane a tem se musim vyhybat (nejaky ram chci vymyslet a taky patentovat a pak ho vyrabet – coz ted zkousim).

  11. Tak co Johne rozjedes odedneska? Premyslel si nad necim dalsim, co by si tady od zacatku popsal? Co treba rozjet nejaky projekt, do ktereho by se mohli zapojit vsichni ctenari tohoto blogu? Treba by si vzdycky dal na vyber z nekolika moznosti, co dal delat, a nechal nas hlasovat :-).

    Byla by to dobra gamesa v realnem case 😀

  12. Prozatim mi teda staci co uz delam:-) To ted spise ceka na ctenare tohoto blogu, aby neco rozjeli:-)

  13. Johne, skvele a diky za zajimave info vcetne financi. Me na celem konceptu dovozu z ciny desi jen jedna vec – a to kdyby se vyskytla nejaka vada nebo skryta vada vyrobku. Na kole se toho sice neda az tak moc zkazit, ale co kdyz se za rok ozve 600 lidi ze se jim kolo rozpadlo a cinani samozrejme budou delat mrtve brouky… Co si o tom myslis? Tohle by ale bylo aktualnejsi u dovozu elektroniky ap., ale i tak je to riziko, ktere na tomhle businessu vidim jako nezanedbatelne

  14. Denniel, To je presne co me taky desi! Proto jsem tak opatrny a neobjednavam hned tisice kol, protoze si to chci vice ohmatat a otestovat nez se do toho pustim ve velkem. Takovato chyba by muj business mohla zkrachovat. Ale kdyz se zacina v malem tak to riziko moc velke neni.

    Mohl bych prodavat vice. Mohl bych delal velkoobchod. V podstate odmitam zakazniky, kteri chteji koupit 50,100 kol… Davam prednost to budovat pomalu (protoze ty zkusenosti teprve sbiram).

  15. Zdravim.Chtěl bych se tě zeptat Johne.

    Než si měl svůj sklad, tak si svýmu distributoru posílal svý objednávky a oni to za tebe poslali zákazníkovi.Takže rovnou z Číny to posílali tvým zákazníkům nebo to pro tebe dělali až v Americe?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *