Je zlaty vek cestovani za hotovost

S tim jak vzrostla popularita cestovani za mile a vylepsila se ekonomika, tak se cestovani za mile zhorsilo. Aerolinky devaluovali nabidky letenke za mile. Na stejny let je najednou potreba mit nasbiranych mnohem vice mil. A rapidne klesla nabidka vyberu letenek, ktere je mozne za mile sehnat.

Lufthansa – najit first class je v podstate nemozne. Jen lide s elitnim statusem snad maji lepsi pristup.
Swiss – stejne jak Lufthansa.
Air France – davaji first class za mile jen lidem s elitnim statusem.
British Airways – taky bida oproti situaci pred par lety.
Cathay Pacific – byvala spousta letenk, obzvlast na posledni chvili. Ted jsou pryc.
Singapore Air – neni to uplne zoufale, ale saver awards jsou taky tezke najit.
Korean Air – posledni stalice, kde je dost letenek za mile.
Asiana – stejne jako Korean Air. Porad dost letenek.
Etihad a Emirates – sem tam se neco najde. Ale zadny nadherny deal to neni.

Ten muj komentar se tyka first class letenek. Treba economy vidim mraky temer vsude.

Na druhou stranu premiove cestovani (business a first class) za hotovost se vyznamne zlepsilo. Jeste pred par lety byly first class letenky prumerne za 13-20 tisic dolaru. Ted se daji sehnat za 5-10 tisic dolaru. Nejlepe jsou na tom letenky, kdy cesta zacina bud z Evropy nebo Asie. Na stejne datumy muzete z Evropy letet do USA nebo Asie prvni tridou za 5 tisic dolaru!!! Me to pripada neuveritelne, ze se da letet za tak malo penez prvni tridou. Jeste si vybirate jakym letadlem chcete letet (A380 apod.). Kdyz date stejne datumy a zacnete stejny vylet z USA tak to bude za 10 tisic a vice.  I to je  porad  levne oproti situaci pred par lety.  Ale je videt, ze zakaznici v USA jsou asi ochotni utracet za cestovani mnohem vice nez lidi v Evrope, ze ty ceny jsou o tolik vyssi.

13 thoughts on “Je zlaty vek cestovani za hotovost

  1. Nj tak ono dát tisíce dolarů navíc za to že “pár hodin” bude mít člověk lepší sedadlo a jídlo asi není pro moc lidí dostatečná hodnota.

      1. Na lepší se zvyká snadno ve všem. Ale přesto si nemyslím, že by vyzkoušení (a to i častější) většině lidí dávalo hodnotu, kterou to stojí.

        Sám mám za sebou více než 100 letů v C a F a radši poletím (přetrpím) v Economy a ušetřené peníze radši použiji v destinaci – například za lepší hotel, kde za ušetřené peníze budu lépe bydlet týden nebo dva.

        Ale chápu, že pro někoho s příjmy / majetkem řádově jinde to už tu hodnotu mít může.

        1. Tak budu se opakovat, ale ta hodnota se hleda tezko. Jak rikas 5k dolaru jsou penize, za ktery ma clovek opravdu hodne komfortu v cilovy destinaci. Aby se mu “vyplatila” 1st class, musel by byt extremne rozezranej i jinde a priplacet si sileny premium za uplne top sluzby mimo letadlo, takze se v tom tech 5k pak ztrati. No budiz no. Ale jak to jde dohromady s extra uctem za setopbox v radu desitek dolaru mi hlava nebere. Nejvetsi komfort je nemyslet na picoviny a nechat si energii a pamet na to podstatny.

          Ale je to tezky. kdyz ma clovek prilis mnoho penez, znamena to, ze extremne makal a makal tak proto, ze chtel neceho dosahnout a neco dostat. Ze tam nahore nic neni a ze i ta biz class je proste furt pod urovni bezne lavicky z parku a jidlem z takeaway a first (kterou jsem neletel) je zcela jiste komfortem spani stale jeste pod hotelem za 50 dolaru je proste tezky prijmout.

          Ale aspon se i bohatsi lidi muzou hnat za stupidni iluzi a kapitalismus jede.

  2. Já si ještě pamatuji, jak jsem po pádu komunismu jel s rodiči do Bulharska autobusem, bylo to snad 40 hodin. Tehdy letenky byly totálně nedostupné, zpáteční letenka stála do Bulharska 10.000 Kč, a platy byly 5.000 Kč.

    Dneska do Bulharska člověk zaletí zpáteční za 5.000 Kč, a v čistém je průměr přes 20.000 Kč měsíčně, to létání hrozně zlevnilo.

    Co mě ovšem překvapuje je fakt, jak málo lidí v economy třídě má zájem si připlatit i na 6 hodinový let třeba jen sedadlo u exitu v economy, které je o hodně pohodlnější. Lidi moc nechtějí ani premium economy, co jsem tak vysledoval.

    Přičemž třeba let Praha-Bangkok se dá sehnat v byznysu (ano u FlyDubai je to takové spíš premium economy) za 30.000 Kč zpáteční letenka. Nicméně i přes to se většina lidí radši tlačí v economy.

    1. Myslím že většina lidí létá pouze jednou za čas, tudíž že mají pár hodin trochu skromější podmínky jim až tak nevadí. Resp. nejsou ochotni za něco lepšího dávat tisíce navíc. Něco jiného je dát pár tisíc navíc za lepší hotel na dovolené co trvá týden-dva.
      Já třeba zažil i dovolené v Itáli před 20 lety, kam se jelo den+noc autobusem Karosa, takže pro mě i letadlo economy je poměrně luxus.. 🙂

      Pokud samozřejmě člověk létá často a pracovně, pak je to samozřejmě něco úplně jiného.

      1. Pokud clovek leta casto, tak je litani cim dal vetsi sracka. Za dva mesice ted jsem pocital poletim 17ti letadly a neskutecne me to sere. Kdybych mohl jet rychlovlakem i 3x delsi dobu, tak pojedu. Mira utrpeni v economy i byznysu z hluku, stresu a klaustrofobie je temer totozna (krome Ryanairu, kde teda uznavam, ze byl dosazen level cestovani do Osvetimi a nadto uz pres mesic lecim nejakou zakernou nemoc odtama). Nejvetsi plus jsou salonky, ktery jsou ale prave velmi levny i tak.

        Chapu, ze to ty lidi stresuje natolik, ze si priplati dost velky prachy za maly mnozstvi extra “komfortu”, ale je to jen takovy mentalni siditko + statusovej symbol.

  3. Jsem na East Coast, takze to asi bude jine, ale nevidim to tak spatne (EC do CR). Spise teda si obcas radsi koupim business letenku za cash, protoze to je levnejsi (prvni si za cash nekupuju, jen za mile). Ceny za mile se v posledni dobe zvedly, to souhlasim.

    BA, prvni trida se da sehnat bez problemu.
    Lufthansa pres Aviancu, bez problemu (Swiss nedava first class pro partnery).
    Alaska (BA), prvni trida se taky da obcas najit, ale tady je to horsi.
    Lufthansa (a obcas i Swiss) pres Aeroplan, taky docela dobre.
    AA, je hodne letenek na posledni chvili, ale clovek musi mit status (co mam), aby to vyuzil.

    1. Jeste bych dodal, ze pokud mas status s nejakou leteckou spolecnosti, tak se dostanes k levnejsim letenkam (business class z East Coast do Prahy/Vidne/Berlina/Mnichova za $850/jedna cesta v unoru)

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *