Tohle je dalsi clanek, ktery je zhodnocenim startupu xyzbikes. Pro ty co zacali tento blog pozdeji upozornuji, ze si muzete precist jak tento kolovy startup vznikl. Popisoval jsem to krok za krokem. Byl to takovy muj experiment jestli dokazu rozjet uplne nove podnikani. Kazda myslenka, jak jsem k ni dosel a jeji realizace je popsana na tomto blogu.

Bylo to moje prvni podnikani, ktere se tykalo obchodu a prodeje zbozi pres Internet. Nasbiral jsem hodne zkusenosti. Jednou z nich je, ze je potreba byt pripraven na sezonni vykyvy (nebo treba na hospodarskou krizi, ktera prisla).

Vyborne jsem to popsal v tomto clanku (a pak se podle toho neridil):

Nevyhody startupu, ktere se daji obratit ve vyhody

Kdybych skutecne jen prodaval kola tak me vyse fixnich nakladu na muj vlastni sklad doslova zabije. Na kazdem kole se sice da dobre vydelat. Ale kdyz neni sezona nebo zrovna nejdou prodeje tak s tim clovek nic nenadela. Proste to nejde.

A resit situaci kdy mate velke fixni naklady a nedostatecne prodeje je hodne obtizne. Kdyz vracim hodne penez do marketingu tak se sice zvysi prodeje, ale take naklady. Stejne tak i kdyz slevnim tak mozna prodam vice, ale zisk bude jeste mensi. Cim ma podnikani mensi naklady tim je to lepsi.

Kdybych se podival na xyzbikes jako samostatne podnikani tak by bylo nejvice strategicke si udrzet tu flexibilitu kdy neni nutne platit fixni naklad a muze se platit jen za vyuzity prostor a zaslani zbozi . Proste pouzit klasickou fulfillment firmu. Sam jsem to vyzkousel. U kol jsem treba platil $2 za skladovani jednoho kola/mesic. Bohuzel fulfillment distribuce kol prinasi sve problemy. Je to prilis slozite zbozi. Napr. na zasilani nahradnich dilu nebo problemy s poskozenim. Takze fulfillment zas tak dobre nefungoval. Ale z hlediska preziti firmy prinasi fulfillment obrovskou vyhodu. Flexibilita ve fixnich nakladech. Mate malo zbozi tak platite malo. Mate hodne zbozi a platite hodne. Jen je to potreba vyuzit na zbozi, ktere je jednodussi nez kola. A najit lepsi fulfillment firmu nez kterou jsem pouzival ja.:-)

• Byl jsem moc velky optimista s predpoklady kolik se proda kol. Nepocital jsem s obrovskymi sezonnimi vykyvy nebo hospodarskou krizi.
• Je lepsi byt velmi opatrny, nez se clovek uvaze k placeni velkych fixnich naklady (pronajem nebo koupe vlastniho skladu).
• Kdybych nezacal ve skladu dalsi cinnost (Shipito) tak jsem dnes zkrachoval! Ne, to neni uplne pravda, mel bych stale penize z podnikani v Las Vegas. Ale kdybych mela firma v Kalifornii kompletne uzivit sklad tak fakt zkrachuji. Snazim se premyslet nad kazdym podnikanim kriticky jakoby to byla samostatna cinnost. To ze mam prijmu odjinud je jen rezerva. Jen prijmy z kol by sklad neuzivily.
• Byli totiz vyborne mesice, kdy se vydelalo hodne penez. Jak jsem psal kdyz je sezona tak se proda 300-500 kol. Kdyz nebyla sezona tak nejhorsi prodeje v roce 2008 bylo 150 kol za mesic. Jenze v roce 2009 (kvuli krizi) byli prodeje ve slabych mesicich 80-90 kol. To uz je bida, kdyz sklad stoji kolem 14 tisic dolaru mesicne.

Pouceni je byt opatrny s fixnimi naklady! Ono nakonec vsechno dobre dopadlo. Od zacatku jsem vedel, ze chci delat nejakou dalsi cinnost, abych lepe pokryl naklady, ale stejne to beru jako pouceni.

Kdyz jsem rozjizdel XYZbikes tak jsem nechtel zverejnit uplne kazdy detail. Kdyz jsem popisoval ten muj pribeh tak se sem tam v komentarich objevilo, ze vlastne na tom nemuzu moc vydelat. Tehdy jsem nechtel presne napsat za jake ceny nakupuji. Dnes uz to neni tak citlive neni. A je to docela zajimava informace.

V dobe kdy jsem zacinal s xyzbikes tak v obchodech staly obdobna kola stylu beach cruiser kolem $300. Kdyz bylo nejake kolo levne tak stalo $250. Velkoobchodni ceny za takove kola byly od 150 dolaru. Normalni prodejna s koly totiz proda max. par desitek kol mesicne. Takze je nutne aby si narazila co nejvice.

Ja jsem stal s xyzbikes pred rozhodnutim jestli brat kola z nejakeho stavajiciho velkoobchodu za podobne ceny. Jenze jak pak budu konkurovat? Tusil jsem, ze do budoucna ceny treba pujdou jeste vice dolu (nebo naopak nakupni ceny nahoru) a profit marze se snizi. Taky jsem cetl, jak male obchody s koly v USA krachuji, protoze nemaji dostatecny zisk. Muj cil bylo mit co nejvetsi konkurencni vyhodu.

Takze jsem se rozhodl nakupovat kola primo z Ciny. Kdyz se divam zpetne na prvni objednavky tak jsem platil za kolo castky 35-38 dolaru. Je to neuveritelne jak levne dokazou v Cine neco vyrobit. I kdyz vezmu v uvahu ruzne problemy s vyrobou primo v Cine tak porad je to neskutecny deal. Za $35 si muzete v obchode v USA koupit jednu soucastku. V Cine za to vyrobi kompletni kolo.

I doprava je relativne levna. Dopravit kolo z Ciny vyjde levneji nez aby mi ho nekdo prepravil nekde po Los Angeles. Kdyz se rozpocita cena za dopravu z tovarny v Cine az do meho skladu tak to vyjde jen na $5 na kolo. Clo je v USA kolem 11% (nepocita se z ceny za dopravu, pouze z ceny kola). Takze to prida zhruba $4 na kolo. A to je vse. Zadny dalsi naklad nemate (krome skladovani a nakladu na prodej).

Takze rekapitulace:

Koupe kol z Ciny: $35-$38 za kolo
Doprava do skladu: $5
Clo: $4
___________________________
Nakladay na kolo: $44-$47

Pri prodeji pres Internet zakaznik plati za postovne FedEx. Na tom se da znovu trosku vydelat. Napr. dat prirazku (handling fee).

Kdyz se kolo proda ve skladu tak ho nekdo musi slozit. Za slozeni kola se uctuje dalsich $15. Mechanik, ktery kola sklada to dela za $5 (zabere to 20 minut casu). To byl dalsi zisk navic.

Kolo se treba prodalo za $99.
Zisk ze slozeni kola nebo handling fee pri poslani $10
– Naklady na kolo $44
ZISK NA KOLO: $65

Na nekterych kolech se dalo vydelat jeste vice. Rekordem bylo kolo (stretch), ktere jsem koupil za $58 a prodaval za $145-$165.Kdyz si vezmete dobre mesice kdy se proda 300-500 kol mesicne tak to vubec neni spatny business. I na to jaka jsou beach cruisery strasne mala “niche” tak je to dobre co se da vydelat.

Ale vsechno pro ma i sve proti. Treba dodnes mam urcita kola (uz 2 roky ve skladu), ktera porad nejsem schopen prodat. Ne vzdy jsem udelal dobra rozhodnuti jaka kola koupit. Nektere modely se prodaly strasne rychle. Jine se prodavaji strasne pomalu. Tohle se da naucit a ty chyby me staly nejake penize.

To uceni se byla dobra zkusenost. Kdybych prodaval neco dalsiho tak bych chtel mit minimalne stejnou marzi a jinak bych se do toho radeji nepoustel. Je totiz potreba mit velkou rerzervu, ktere pokryji pripadne chyby pri vyberu co prodavat. A taky je potreba pokryt fixni naklady v pripade, ze v podnikani jsou nejake sezonni vykyvy. A ty jsou brutalni. Ono to totiz vvypada naprosto fantasticky, kdyz se zrovna dobre prodava, ale vsechno ma svoje uskali. K tomu napisu jeste jeden clanek.