Behem par dnu by melo dojit vyreseni vsech celnich formalit a dostanu zasilku kol do mych ruk. Konecne budu moci zacit prodavat, ale jeste stale zvazuji jak nastavit ceny.

Mam se snazit byt uplne ten nejlevnejsi? Nebo byt jen o trosicku levejsi nez konkurence a drzet si slusny rabat? Jakou strategii byste zvolili?

Custom broker jsou firmy, kteri zajisti vyplneni vsech papiru pro dovoz zbozi a take treba zajisti prevezeni zbozi z lodi do nejakeho velkoskladu. Custom brokers je hodne a neni jednoduche si vybrat koho pouzit. Ja jsem zkusil poslat par emailu a take jsem zavolal na firmu, ktere byla zminena jako dobry custom broker v knizce Maui CEO. Mluvil jsem s clovekem, ktery se jmenuje Jose. Ten mi cely proces tak dobre a trpelive vysvetlil, ze jsem se rozhodl je vyuzit. Za veskere vyrizeni papiru pro dovoz kontejneru do USA zaplatim zhruba $80. To je vyborna cena v porovnani s dalsimi nabidkami, ktere jsem dostal.

Dnes jsem jel do kancelari teto firmy dovest jim original Bill of Lading. Je to papir, ktery urcuje kdo je vlastnik zbozi a muj dodavatel mi ho poslal, az kdyz vse bylo kompletne zaplaceno. Tento papir se posle dopravni firme a ta vyda zbozi memu custom brokerovi, ktery mi zajisti dopravu do meho skladu.

Takze kdyz jsem dnes meho custom brokera navstivil tak jsem udelal par spionaznich fotek s mym mobilem:-) Shodou okolnosti sidli asi jen 15 minut od mista kde bydlim, coz jsem ani netusil, kdyz jsem se s nimi domlouval.

[photopress:Photo012.jpg,full,pp_empty]
Zvenku to vypadalo, ze to je misto, kde v noci najdete prespavat bezdomovce.

[photopress:Photo011.jpg,full,pp_empty]
Kdyz do teto firmy volate, tak vam automat rika jake oddeleni si prejete, ale pak vsichni lide sedi v jedne velke mistnosti.

[photopress:Photo010.jpg,full,pp_empty]
Konferencni mistnost vypadala hodne zasle a pouzite.. ale na fotkach to neni poznat.

Abych rekl pravdu tak kancelare teto firmy vypadali dost silene, ale na to jsem si jiz zvykl. Hodne casto najdete v USA firmy s kancelaremi, kde je neporadek nebo rozbita kresla, ale pritom delaji dobre sluzby. Takze jsem se nijak nezhrozil a byl jsem rad, ze uvidim lidi se kterymi jednam po telefonu osobne. Mam k nim plnou duveru!:-)

Zhruba pred dvema mesici jsem objednal kola, ktere jsou vyrobene v Cine achci je prodavat v USA. Je to pro me uplne nove podnikani se kterym nemam zadne zkusenosti, takze se ucim za behu a delam zmatky:-)

Nedavno jsem se dival do mych emailu, ktere jsem posilal a zjistil jsem, ze hodne casto jsem psal misto 20′ (20 feet container) 20″ (20 inch container). Ten znak jednoduche uvozovky’ znamena feet=stopy (zhruba 30 cm) a znakdvojite uvozovky” je pouze inch. Pro neznale inch je asi 2.5 cm. Takze si dovedete predstavit jak “profesionalne” vypadaly me emaily, kde zminuji kontejnery, ktere maji velikost 20 inchu. Nikdo me na tu chybu neupozornil, takze jsem na to musel prijit sam:-)

Dalsi zmatky vytvarim v pouziti nazvoslovi. Nevim proc, ale mel jsem vzdycky pocit, ze mam dostat papir co se jmenuje: Bill of Landing (landing jakoze lod pristane a o tom je to potvrzeni). To jsem taky psal do ruznych emailu a ted jsem zjistil, ze to je Bill of Lading (ze slova lade – nalozit naklad).

Kdyz mi zavolali z dopravni firmy a rekli, ze pro me maji Arrival notice, tak jsem myslel, ze uz je lod v pristavu. To jsem psal i zde. Ale lod pristala v pristavu Long Beach az ted pred dvema dny v sobotu. Samozrejme to bylo napsano na Arrival notice pod zkratkou ETA a datumem, ale ja jsem si toho ani nevsiml. Uz jsem zacinal plasit, ze mi chybi papiry pro prevzeti nakladu, ktere mi meli poslat od vyrobce z Ciny, ale muj custom broker (firma co vyrizuje cla) me to vysvetlil.