Kdyz jsem rozjizdel XYZbikes tak jsem nechtel zverejnit uplne kazdy detail. Kdyz jsem popisoval ten muj pribeh tak se sem tam v komentarich objevilo, ze vlastne na tom nemuzu moc vydelat. Tehdy jsem nechtel presne napsat za jake ceny nakupuji. Dnes uz to neni tak citlive neni. A je to docela zajimava informace.

V dobe kdy jsem zacinal s xyzbikes tak v obchodech staly obdobna kola stylu beach cruiser kolem $300. Kdyz bylo nejake kolo levne tak stalo $250. Velkoobchodni ceny za takove kola byly od 150 dolaru. Normalni prodejna s koly totiz proda max. par desitek kol mesicne. Takze je nutne aby si narazila co nejvice.

Ja jsem stal s xyzbikes pred rozhodnutim jestli brat kola z nejakeho stavajiciho velkoobchodu za podobne ceny. Jenze jak pak budu konkurovat? Tusil jsem, ze do budoucna ceny treba pujdou jeste vice dolu (nebo naopak nakupni ceny nahoru) a profit marze se snizi. Taky jsem cetl, jak male obchody s koly v USA krachuji, protoze nemaji dostatecny zisk. Muj cil bylo mit co nejvetsi konkurencni vyhodu.

Takze jsem se rozhodl nakupovat kola primo z Ciny. Kdyz se divam zpetne na prvni objednavky tak jsem platil za kolo castky 35-38 dolaru. Je to neuveritelne jak levne dokazou v Cine neco vyrobit. I kdyz vezmu v uvahu ruzne problemy s vyrobou primo v Cine tak porad je to neskutecny deal. Za $35 si muzete v obchode v USA koupit jednu soucastku. V Cine za to vyrobi kompletni kolo.

I doprava je relativne levna. Dopravit kolo z Ciny vyjde levneji nez aby mi ho nekdo prepravil nekde po Los Angeles. Kdyz se rozpocita cena za dopravu z tovarny v Cine az do meho skladu tak to vyjde jen na $5 na kolo. Clo je v USA kolem 11% (nepocita se z ceny za dopravu, pouze z ceny kola). Takze to prida zhruba $4 na kolo. A to je vse. Zadny dalsi naklad nemate (krome skladovani a nakladu na prodej).

Takze rekapitulace:

Koupe kol z Ciny: $35-$38 za kolo
Doprava do skladu: $5
Clo: $4
___________________________
Nakladay na kolo: $44-$47

Pri prodeji pres Internet zakaznik plati za postovne FedEx. Na tom se da znovu trosku vydelat. Napr. dat prirazku (handling fee).

Kdyz se kolo proda ve skladu tak ho nekdo musi slozit. Za slozeni kola se uctuje dalsich $15. Mechanik, ktery kola sklada to dela za $5 (zabere to 20 minut casu). To byl dalsi zisk navic.

Kolo se treba prodalo za $99.
Zisk ze slozeni kola nebo handling fee pri poslani $10
– Naklady na kolo $44
ZISK NA KOLO: $65

Na nekterych kolech se dalo vydelat jeste vice. Rekordem bylo kolo (stretch), ktere jsem koupil za $58 a prodaval za $145-$165.Kdyz si vezmete dobre mesice kdy se proda 300-500 kol mesicne tak to vubec neni spatny business. I na to jaka jsou beach cruisery strasne mala “niche” tak je to dobre co se da vydelat.

Ale vsechno pro ma i sve proti. Treba dodnes mam urcita kola (uz 2 roky ve skladu), ktera porad nejsem schopen prodat. Ne vzdy jsem udelal dobra rozhodnuti jaka kola koupit. Nektere modely se prodaly strasne rychle. Jine se prodavaji strasne pomalu. Tohle se da naucit a ty chyby me staly nejake penize.

To uceni se byla dobra zkusenost. Kdybych prodaval neco dalsiho tak bych chtel mit minimalne stejnou marzi a jinak bych se do toho radeji nepoustel. Je totiz potreba mit velkou rerzervu, ktere pokryji pripadne chyby pri vyberu co prodavat. A taky je potreba pokryt fixni naklady v pripade, ze v podnikani jsou nejake sezonni vykyvy. A ty jsou brutalni. Ono to totiz vvypada naprosto fantasticky, kdyz se zrovna dobre prodava, ale vsechno ma svoje uskali. K tomu napisu jeste jeden clanek.

Zatlacuji slzu do oka:-). Posledni dodavka kol xyzbikes.

Zaplnil jsem posledni misto co jsem byl schopen rezervovat pro kola. Museli jsme hodne veci preskladat. Ale je to hotovo. Jak se blizi vanoce tak zacali konecne chodit objednavky. Dneska jsme odesilali 10 kol. Celkove ta poptavka neni jako v lonskem roce. Porad lepsi nez nic. Predchozi tri mesice byly doslova uplne mrtve. Chystam se k xyzbikes napsat jeste par clanku. Chci se vratit k nekterym vecem co mi pripadaji zajimave a muzu k nim ted vice otevreneji vyjadrit.

Nez odjedu na dovolenou tak chystam krizovy plan. Dneska jsem ho rikal zamestnancum. Kdyby se kola neprodavali dostatecne rychle a rostl pozadavek na prostory pro Shipito tak ty kola musi zacit radikalne slevnovat. Treba kazdy tyden o 10 dolaru. Misto $99, se zmeni ceny na $88, pak $77, pak $66, pak $55… kdyz to nepomuze tak maji nakazano zavolat nejakym charitam at si pro kola prijedou zadarmo. Tohle je extrem do ktereho to urcite neprijde, ale chci aby chapali jak nad tim premyslim.

Premyslel jsem taky jestli ten xyzbikes business zkusit prodat. Ale nebudu to zkouset. Chci to mit pripravene jako back up plan. Vim jak timto vydelat penize. Mam vsechno vyzkousene a jednou se mi to muze hodit, ze budu mit znovu vytizeni na muj sklad. Uz jsem mockrat zazil, ze kdyz nejaky business vypadal fantasticky tak se vzdycky neco posralo.

Nebo co kdyz si budu potrebovat koupit nove beach cruiser kolo. Prece nebudu nakupovat drahotu z obchodu. Radeji vezmu rovnou cely kontejner z Ciny:-))).

Psal jsem memu customs brokerovi (clovek co vyrizuje papirovani s celnici pri dovozu zbozi), kdy muzu ocekavat kontejner s koly. Odepsal mi:

Shipment is released from customs but still on the vessel hopefully it will be ready for delivery to you by tomorrow, if not should be no later than Friday.

Tohle je zpusob jak to v Americe funguje. Ale stejne me to vzdycky zaskoci. Kontejner uz prosel celnici. Vse je v poradku, takze celnice uz to uvolnila do obehu. Ale pritom ten kontejner je jeste porad na lodi. Jeste ho nestacili ani vylozit. Libi se mi jak se nic nezdrzuje. Lod odplula z Ciny teprve 19. listopadu.

P.S. Do dnes pouzivam customs brokera o kterem jsem se docetl v knizce Maui CEO. Jsou fakt vyborni!

Posledni dodavka kol. Cinani poslali fotky z nakladani kontejneru.

Jedno z nejoblibenejsich kol v historii XYZBIKES.

Za zhruba 14 dnu ty kola budu mit. Presne v dobe kdy jsem tuto dodavku objednal zacalo chodit o dost vice baliku na Shipito. Ve skladu bude docela tesno (utulno)?;-). Jestli Shipito poroste soucasnym tempem tak mozna prerosteme i soucasny sklad behem pristiho roku. Toho se trosku desim.

Kdyz se podivam na prodeje kol za posledni mesic tak to je hodne depresivni. Necekal bych jak strasne to muze klesnout. Predstava, ze bych jen prodaval kola je desiva. Kdyz se treba misto 500 kol za mesic proda jen 100 je velky rozdil.

Pred nedavnem jsem uvazoval jestli objednat dalsi kola kvuli omezeni s volnym prostorem. Mam totiz jeste porad celkem dost kol (pres 600) a Shipito zabira cim dal vice mista. Ale mam taky spoustu kol, ktere se zas tak moc neprodavaji. Kdyz je nejaka hitova kombinace (barva a styl kola) tak neni problem prodat 20-30 kol za mesic (toho jednoho typu). Kdyz je ale nejaka mene oblibena kombinace tak se proda treba jen 1-5 kol. u toho jednoho typu. Pak 50 kol jednoho druhu/barvy na sklade znamena, ze se budou prodavat rok i dele. Coz je moc dlouho.

Nakonec jsem objednal dalsi kola z Ciny. Ale s novou strategii. Kupuji jen hity. Pouze ty modely a barvy, ktere se absolutne nejrychleji prodavaji. Radeji nez mit velky vyber budu mit jen par bestselleru.

Ignoruji vsechny mozne dotazy a pozadavky zakazniku, kteri se ptaji jestli budeme mit ruzna kola, ktera se pak prodavaly strasne pomalu. Treba zluta kola.

Kdyz jsem zluta kola mel tak je skoro nikdo nekupoval. Pak jsem je vyprodal nejake univerzite, ktera je bude pouzivat na popojizdeni pro studenty po kampusu. A od te doby nas zacali kontaktovat zakaznici kdy je zase budeme mit.

Objednal jsem je znovu a opakovala se uplne stejna situace. S temi zlutymi koly to byl jen takovy typicky priklad. A ruznych typu a barev kol na ktere se lide casto ptaji a pak se neprodavaji tak rychle mam vice. Loni jsem mel strategii, ze jsem objednal velke mnozstvi ruznych kol. Detska, nekolik typu damsky, panskych, choppery a take spousta ruznych prislusenstvi. Ted jsem si spocital jak se co prodavalo a vyvodil zavery. Par veci se prodava hodne rychle. Ale vetsina hodne pomalu. Takze ted to jdu delat jinak. Omezim radikalne vyber a zamerim se jen na hity.

Dalsi sklad na skladovani kol, jak radili nekteri ctenari v komentarich rozjizdet nechci. Bylo by to dalsi velke sousto a delal bych to kvuli v nejmene vhodny okamzik. Kdyz vidim, jak jsou prodeje kol dole tak jsem o to vice paranoidni Nastavbu na druhe patro nebo nejake obrovske regaly taky ne. Moc by to komplikovalo jak ted firma funguje (musel bych mit vyskolene zamestnance na vysokozdvizne voziky, a postavit vetsi regaly se nedaji delat v Torrance bez stavebniho povoleni). Takze se radeji zameruji na to at se maximalne efektivne vyuziji co mam a zbytecne neskladuji co neni potreba skladovat.