Paradni zpusob jak stravit vikend nebo nejaky ten den volna. Netusil jsem, ze z toho nakonec budu mit i namozene svaly. Asi tim jak clovek porad vyleza z auta a diva kudy je nejlepsi jet. Nebo jak se musi drzet kdyz se auto divoce naklani na vsechny strany.
Za tento zazitek dekuji Claytonovi (ctenar bloku, ktereho znate z komentaru). Je to obrovsky fanousek off-rodingu. Obdivuji, ze si krome uspesneho podnikani a rodiny, dokazal jeste najit spoustu casu na sve konicky. Tak to ma byt!
Jezdili jsme kolem jezera Big Bear. Jeli jsme John Bull trail. Clayton me na zacatku predal volant a rekl tak rid. S tim jsem nepocital. Myslel jsem, ze se jen tak povezu. Ale rizeni byl doopravdy zazitek. Je to nadhera jak se auto tak pomalicku splha pres obrovske kameny a jen se tak pohupuje.
Špica, parádní Rubikon.
trail 11 mil…3 hodiny…pěkně!
Off-road je skvělá zábava 🙂 se známými jsem několik let jezdil, po ČR, ale i několik let dovolená – off-road po řece Tagliamento. Je to skvělý zážitek 🙂
PS: Nevím proč, ale komentář nejde přidat z iPadu – tam mi nejde z DISQUS přehodit na twitter.
Potvrzuju ten iPad, cloveka nastve kdyz uz to na tom natuka 3 odstavce a pak to nejde postnout 😀
Super!
Jezdit po nějakých speciálních trasách – ok, ale když jdu u nás do lesa (dokonce v rezervaci) a jezdí tam ignoranti na motorkách nebo 4kolkách, to se mi otevírá kudla v kapse:( Nesnáším lidi, pro které je příroda jen hřiště.
Souhlasím. Situace v ČR je poněkud nešťastná. Na některých místech opravdu nemají motorky/čtyřkolky ani auta co dělat. Problémem je, že ti kluci často opravdu nemají kde jezdit. ČR je o mnoho menší než USA, takže najít legální prostory by bylo těžké, jsem ale přesvědčený, že třeba ve zrušených vojenských prostorech by to šlo.
V USA je situace úplně jiná. Existují tisíce mil legálních značených 4×4 trailů (často udržovaných místními 4×4 kluby) a mnoho pouštních prostor o rozloze třeba 100 čtverečních mil, kde se dá legálně jezdit kdekoliv. Ve většině států USA jsou také povoleny všechny rozumné úpravy aut tj. lift, offroad nárazníky, větší kola atd. V Kalifornii je potřeba v podstatě jen mít v pořádku poměrně přísnou emisní prohlídku. Je zajímavé, že nezpevněné cesty pro 4×4 najdete i v některých národních parcích (třeba Joshua Tree). Pokud se tam pojedete podívat, zjistíte, že v naprosté většině je jejich okolí perfektně čisté, udržované a ta auta/motorky/čtyřkolky tam nikomu a ničemu nevadí.
Ještě dodám, že v USA se v poslední době snažíme vyhýbat pojmu offroad, který je vnímán negativně. Nejezdíme volným terénem, ale po značených trailech, což jsou normální cesty, které jsou zaneseny v mapě a mají svá čísla.
Ano máš naprostou pravdu, celý problém je ovšem jen a pouze v politice, snad někdy v budoucnu si někdo uvědomí že zákazy jsou horší nežli vzájemná spolupráce.
a co víc i Offrouďák je volič a na to se tu pořád zapomíná, to je ovšem dané tím že tady o koryta vlastně nikdy nepřijde díky neustále se rodícím koalicím, ale tím tady prudit nehodlám
Přesně tak. Jezdil jsem motokros a v ČR je největší problém ignoranství. Když chce člověk postavit legální MX nebo enduro trať, tak je s tím šíleně papírovaní a stejně to většinou nedovolí. Staré tratě se zavírají kvůli stížnosti obyvatel a zelených a nově tratě nevznikají, ale motorky neubývají, tudíž kluci jezdí po lesích a loukách, což je samozřejmě špatně.
Tohle bych si chtěl vyzkoušet. Ty balvany vypadají fakt velký. Jakou to má spotřebu na 100 km (nebo kolik to ujede na galon)? 🙂
Tak se někdy stav až pojedeš kolem 🙂
John Bull Trail je v podstatě souvislý těžký terén. Kdysi jsem zrovna tady měřil jen pro zajímavost spotřebu a v takovém terénu vychází kolem 60 l/100 km. Jinak na dálnici se s těmihle terénními 35″ pneu pohybuji kolem 18l/100 km.
Zkoušet je hezká věc, ale málokdo auto půjčí spíš nikdo, je lepší koupit auto, upravit a skočit do toho rovnýma nohama.
No a tu úpravu auta kdo udělá ví nejlépe Claynton4x4 😀
Clayton uz me lakal, ze me postavis auto jak prijedes:-))))
Já to beru jako hotovou věc, domluv se sním na seznamu věcí co koupit, jak dorazím hned na to vlítnu. 10 dní by mělo na práci stačit, dva dny testovat a hned můžeme jet na měsíc do hor i s Claytonem 😀
Ten měsíc do hor bych bral, ale asi mi to neschválí můj CFO, tedy, myslím manželku… John asi taky měsíc nekupovat sklady nevydrží 🙂
Jj. přesně tak. Přestože je tady v USA hodně lidí věnujích se 4×4, já si na pomoc se stavbou auta radši pozval Jirku Fraňka – už od doby, kdy mi servisoval závodní auto s ním mám jen ty nejlepší zkušenosti – musím mu tady trochu udělat reklamu 🙂 Ten rozdíl mezi nejlepšími offroad firmami v USA a Jirkou je v tom, že Jirka je ochotný naložit nářadí a jet dolaďovat podvozek a řešit problémy celý den v terénu. To mi tady nikdo jiný neudělá…
tak tohle je vážne luxusní 🙂