Paradni zpusob jak stravit vikend nebo nejaky ten den volna. Netusil jsem, ze z toho nakonec budu mit i namozene svaly. Asi tim jak clovek porad vyleza z auta a diva kudy je nejlepsi jet. Nebo jak se musi drzet kdyz se auto divoce naklani na vsechny strany.
Za tento zazitek dekuji Claytonovi (ctenar bloku, ktereho znate z komentaru). Je to obrovsky fanousek off-rodingu. Obdivuji, ze si krome uspesneho podnikani a rodiny, dokazal jeste najit spoustu casu na sve konicky. Tak to ma byt!
Jezdili jsme kolem jezera Big Bear. Jeli jsme John Bull trail. Clayton me na zacatku predal volant a rekl tak rid. S tim jsem nepocital. Myslel jsem, ze se jen tak povezu. Ale rizeni byl doopravdy zazitek. Je to nadhera jak se auto tak pomalicku splha pres obrovske kameny a jen se tak pohupuje.
Špica, parádní Rubikon.
trail 11 mil…3 hodiny…pěkně!
Off-road je skvělá zábava
se známými jsem několik let jezdil, po ČR, ale i několik let dovolená – off-road po řece Tagliamento. Je to skvělý zážitek 
PS: Nevím proč, ale komentář nejde přidat z iPadu – tam mi nejde z DISQUS přehodit na twitter.
Potvrzuju ten iPad, cloveka nastve kdyz uz to na tom natuka 3 odstavce a pak to nejde postnout
Super!
Jezdit po nějakých speciálních trasách – ok, ale když jdu u nás do lesa (dokonce v rezervaci) a jezdí tam ignoranti na motorkách nebo 4kolkách, to se mi otevírá kudla v kapse:( Nesnáším lidi, pro které je příroda jen hřiště.
Souhlasím. Situace v ČR je poněkud nešťastná. Na některých místech opravdu nemají motorky/čtyřkolky ani auta co dělat. Problémem je, že ti kluci často opravdu nemají kde jezdit. ČR je o mnoho menší než USA, takže najít legální prostory by bylo těžké, jsem ale přesvědčený, že třeba ve zrušených vojenských prostorech by to šlo.
V USA je situace úplně jiná. Existují tisíce mil legálních značených 4×4 trailů (často udržovaných místními 4×4 kluby) a mnoho pouštních prostor o rozloze třeba 100 čtverečních mil, kde se dá legálně jezdit kdekoliv. Ve většině států USA jsou také povoleny všechny rozumné úpravy aut tj. lift, offroad nárazníky, větší kola atd. V Kalifornii je potřeba v podstatě jen mít v pořádku poměrně přísnou emisní prohlídku. Je zajímavé, že nezpevněné cesty pro 4×4 najdete i v některých národních parcích (třeba Joshua Tree). Pokud se tam pojedete podívat, zjistíte, že v naprosté většině je jejich okolí perfektně čisté, udržované a ta auta/motorky/čtyřkolky tam nikomu a ničemu nevadí.
Ještě dodám, že v USA se v poslední době snažíme vyhýbat pojmu offroad, který je vnímán negativně. Nejezdíme volným terénem, ale po značených trailech, což jsou normální cesty, které jsou zaneseny v mapě a mají svá čísla.
Ano máš naprostou pravdu, celý problém je ovšem jen a pouze v politice, snad někdy v budoucnu si někdo uvědomí že zákazy jsou horší nežli vzájemná spolupráce.
a co víc i Offrouďák je volič a na to se tu pořád zapomíná, to je ovšem dané tím že tady o koryta vlastně nikdy nepřijde díky neustále se rodícím koalicím, ale tím tady prudit nehodlám
Přesně tak. Jezdil jsem motokros a v ČR je největší problém ignoranství. Když chce člověk postavit legální MX nebo enduro trať, tak je s tím šíleně papírovaní a stejně to většinou nedovolí. Staré tratě se zavírají kvůli stížnosti obyvatel a zelených a nově tratě nevznikají, ale motorky neubývají, tudíž kluci jezdí po lesích a loukách, což je samozřejmě špatně.
Tohle bych si chtěl vyzkoušet. Ty balvany vypadají fakt velký. Jakou to má spotřebu na 100 km (nebo kolik to ujede na galon)?
Tak se někdy stav až pojedeš kolem
John Bull Trail je v podstatě souvislý těžký terén. Kdysi jsem zrovna tady měřil jen pro zajímavost spotřebu a v takovém terénu vychází kolem 60 l/100 km. Jinak na dálnici se s těmihle terénními 35″ pneu pohybuji kolem 18l/100 km.
Zkoušet je hezká věc, ale málokdo auto půjčí spíš nikdo, je lepší koupit auto, upravit a skočit do toho rovnýma nohama.
No a tu úpravu auta kdo udělá ví nejlépe Claynton4x4
Clayton uz me lakal, ze me postavis auto jak prijedes:-))))
Já to beru jako hotovou věc, domluv se sním na seznamu věcí co koupit, jak dorazím hned na to vlítnu. 10 dní by mělo na práci stačit, dva dny testovat a hned můžeme jet na měsíc do hor i s Claytonem
Ten měsíc do hor bych bral, ale asi mi to neschválí můj CFO, tedy, myslím manželku… John asi taky měsíc nekupovat sklady nevydrží
Jj. přesně tak. Přestože je tady v USA hodně lidí věnujích se 4×4, já si na pomoc se stavbou auta radši pozval Jirku Fraňka – už od doby, kdy mi servisoval závodní auto s ním mám jen ty nejlepší zkušenosti – musím mu tady trochu udělat reklamu
Ten rozdíl mezi nejlepšími offroad firmami v USA a Jirkou je v tom, že Jirka je ochotný naložit nářadí a jet dolaďovat podvozek a řešit problémy celý den v terénu. To mi tady nikdo jiný neudělá…
tak tohle je vážne luxusní